30 janeiro 2010

Braga sem canudo

Não foi pelo tradicional canudo porque nem sequer foi preciso.
Braga esteve sempre ali, perto.

No último passeio fora-de-estrada que fiz em 2009, com o Clube Audio-TT, não "fugimos" muito.
Foi o aperitivo perfeito para o jantar de Natal, que ocorreu também nesse dia.

E de aperitivo se trata também este post.
É que se as fotos já estão para sair há um mês e meio... ainda não foi hoje.
Falta "um bocadinho assim"!

25 janeiro 2010

Soltem foguetes...

... batam em latas!!

Faz hoje 3 anos que abri estas "Aventurais Blogais".
Fantásticas aventuras, diria eu!
Um período que passou demaisado rápido, como tudo o que acontece nos últimos tempos...

Mas não queria deixar passar em claro esta data, que marca este que é já uma verdadeira referência blogosférica!

Gostei de publicar os 233 posts que compôem para já este blog.
Muitos posts, cheios de cor e vida!

A outros tantos!

16 janeiro 2010

Estalactites dente-de-sabre

E é isto!

Já me tinha parecido no próprio dia, mas agora confirmei.
A recordação maior que o Gonçalo trouxe da nossa pequena snow trip não foi nem o excelente bacalhau que comemos em Padronelo, nem a luta de bolas de neve que tivemos no cume da Aboboreira.
Foi a paragem que fizemos para ele brincar um pouco com os pingentes gelados.

Aqui está essa lembrança, na forma de registo artístico ;-)



Apreciei, sobre-maneira, a visão que ele tem do Pajero Pinin, de um carro longo e rápido (mostrado no desenho pelo fumo a sair disparado dos 2 escapes que tem!!)
Gostei!
:-))

11 janeiro 2010

Bbbbrrrrr.......

"Se está a nevar em Alfena, no Marão deve estar tudo branquinho!"
Pensei eu, de forma totalmente inocente, neste domingo de manhã.
"E se lá fossemos espreitar? Aproveitávamos e almoçavamos por lá, na Campeã."
Totalmente inocente, claro!
;-))

Já imaginava, com os nossos serviços de protecção civil super-hiper eficientes, que as estradas para chegar lá cima estivessem fechadas.
Imaginei bem!
Logo no nó de Padronelo aparece um carro da GNR a cortar o acesso.
"A nacional 15 também está cortada?", perguntei eu ao senhor agente, mais uma vez de forma inocente.

É claro que estava. Mas não há problema!
Desço novamente a Amarante e desvio para Fridão, onde começamos, por diversas vezes, os passeios de Trail organizados pelo Tosta.

Aqui, já no início da subida, perto de Olo, onde entramos em terra gelada, ligeiramente coberta por uma fina camada de neve.
Paisagens bonitas, estas!


Um pouco acima, uma pequena corrente de água que se tinha tornado numa nascente de estalactites congeladas.
O Gonçalo é que adorou brincar com a sua espada de He-man. ;-)
Só não apreciou muito o punho gelado, que não dava para a segurar durante muito tempo!...


Mas se até ali foi fácil de chegar, perto do cume as coisas tornaram-se mais sérias.
O muito vento levantava a neve, provocando fortes turbilhões gelados à nossa volta.
As fotos, mais uma vez, traduzem mal as dificuldades sentidas, mas a coisa esteve mesmo negra.
Ou melhor, branca!
:-)))


Mas a pior parte foi mesmo sair de lá.
Depois de perceber que seria mesmo impossível, por ali, chegar à Campeã (até porque precisaria de voltar a atravessar a cortada IP4) resolvemos voltar a Amarante para almoçar.
Descendo agora a montanha pela estrada, passando por Covelo do Monte, verifiquei que o asfalto estava coberto de gelo, com cerca de 1 cm, e depois com mais 2 cm de neve por cima. Qualquer toque no travão, por mais ligeiro que fosse, fazia atravessar o Pajero Pinin.
Estava incrivelmente escorregadio!!!


Dois quilómetros abaixo da completamente gelada aldeia, e logo depois de passar uma ponte sobre um pequeno rio, encontramos um Honda Civic.
Tinha tentado chegado à aldeia mas, depois de chegar àquele ponto, não mais conseguiu avançar. Nem para trás, nem para a frente!
(ele há artistas!... e a Mónica achava que eu é que era o maluco ;-))

Pela segunda vez, em apenas um mês, voltei a usar a cinta de reboque para salvar alguém.
Reboquei-o dali para fora, com uma facilidade, que até a mim me surpreendeu!
Sem rede de telemóvel, a nevar, com vento forte e temperaturas negativas, a cerca de 2 km da casa mais próxima, o homem ia ter muitas dificuldades em sair dali...


Depois de almoçar, num restaurante de beira de estrada, em Padronelo, resolvi voltar pelo Marco de Canaveses.
Acontece que voltei a ver branco. Muito branco.
A serra da Aboboreira estava coberta de neve e, por volta das 4 da tarde não nevava.
Há que mudar o percurso e atravessar a serra para depois seguir junto ao Douro.
Nevava pouco mas a estrada estava a ficar gelada. Os carros de duas rodas motrizes estavam a ter muitas, mas muitas mesmo, dificuldades para progredir naquelas condições.


As condições estavam tão complicadas para nós ;-) que... resolvemos parar e encontrar um bom sítio para uma boa brincadeira de bolas de neve.
Pura diversão!!! :-))))
A pequenada ainda conseguiu aguentar a neve gelada durante meia hora.
Nestas ocasiões parece que o frio não existe (ou existe pouco ;-)


No final, já de volta novamente pelo Marco (fez-se tarde, e por ali era mais rápido...) ainda houve tempo para umas brincadeiras com o Pajero Pinin.
As atravessadelas sobre a neve são muito divertidas, mas como estava com o resto do pessoal dentro do carro não dava para abusar (muito!)
Ainda assim, ainda deu para um beijinho com o para-choques num rail...
Definitivamente tenho que treinar mais um pouco!
Quando é que volta a nevar?
;-))
(mas para a próxima tenho que experimentar de Transalp...)

02 janeiro 2010

Mitsubishi Pajero TR4 renovado

Nada como começar o ano com notícias de há três meses.
;-)

No Brasil, o Pajero Pinin também existe mas nunca se chamou assim. Quando por lá começaram a sua comercialização chamaram-no de Pajero iO, curiosamente a mesma designação dada em Espanha.
Em pouco tempo começaram a montá-lo por lá e a designação passou a ser de Pajero TR4.
Esta deve ter um qualquer significado, que ainda não descortinei, mas hei-de lá chegar! :-)


No final deste ano resolveram renová-lo. À séria!
Tem um novo visual exterior, onde todos os paineis foram redesenhados. A frente e a traseira estão muito diferentes, com um design muito próximo daquilo que a Land Rover tem feito!... A frente faz lembrar um pouco o anterior Freelander.
Gostos são sempre relativos mas, para mim, deixaram o carro com pior estética do que o desenhado por Pininfarina.

Uma melhoria que também seria claramente bem vinda por cá é a alteração efectuada no motor.
Com mais potência (140 Cv) e menores consumos, deste motor ninguém se queixaria, garantidamente!

Aqui fica o link para a notícia do Globo online, de onde apanhei isto, e de onde a fotografia que apresento também pertence.

Parece que vou ter que começar a seguir com mais atenção o que se está a fazer do outro lado do Altlântico.
Há por lá muito boas ideias, e a utilização cada vez maior do TR4 por "maus caminhos" faz com que haja no Brasil muitos acessórios que não existem em Portugal.
Pena que na Europa não tenham sabido aproveitar o potêncial deste carrinho da mesma forma que no Brasil!...