19 julho 2008

Por terras de Campos - 2

Enquanto há uma semana atrás andei "por aí", solto, "no lareu", hoje estou preso...
Preso à secretária, a trabalhar :-(
Enfim, não se pode ter tudo...

Ainda assim, dá para ir fugindo um pouco com a visualização das fotos captadas no dia.
Aqui ficam duas, de Venda Nova e respectiva barragem, bem nas franjas do Gerês.
Eram 8:40 e já estava bem longe...

14 julho 2008

Por terras de Campos - 1

Agora deu-me para estas coisas... primeiro aparecem os filmes e só depois as fotos e respectivo relato.
Mas não me parece mal ;-)

As imagens que se seguem foram feitas no passado sábado, num trilho (ou perto disso :-) a cerca de 1 km a sul do marco geodésico da Cabreira.
Aqui fica um pouco das belezas de mais um passeio organizado, e que bem que foi, pelo Clube Audio-TT.
"Bons" caminhos e melhor companhia compuseram mais um dia excelentemente bem passado.
O meu obrigado a todo o pessoal.

Rua dos Engenheiros

Há sempre hisTTórias para contar.
Ainda não acabei a de há um mês, e já há outra.

Por agora, um pormenor. A engenharia em grande ;-)

09 julho 2008

Marchas de Santo António - 2

E lá fui eu, a caminho do topo...
As duas fotos seguintes são do Manuel Silva, que também participou neste "raid à sardinha 2008" :-))


As duas moto 4, sempre àbrir ;-)


Mas mesmo devagar, e digo mesmo devagar, a menos de 20 km/h, era levantado muito pó...


E, numa núvem, chegamos ao local onde "perdemos" mais tempo.
Uma pista de motocross desabilitada.

Primeiro, umas subidas e descidas, feitas devagar, mas que de moto, mesmo de Transalp deve dar para uns saltos bem fixes!!...
Depois... a grande dificuldade: uma subida íngreme, com um rego enorme do lado direito, com meio metro de profundidade, e uma verdadeira ravina do lado esquerdo, embora totalmente coberta por vegetação, como é visível nas fotos seguintes.

O primeiro a tentar "a concretização" foi o sempre atrevido UMM amarelo do Rui Martins ;-)
A tentar, porque não o conseguiu...


O problema estava mesmo no grande e profundo rego.
As rodas direitas escorregavam para lá e... acabou! Batia em baixo e não havia maneira de passar.

Não havia, até chegar um Pajero :-)
Aquele azul, que já mostrei antes, com as rodas no ar.
Era mesmo a única maneira de passar aquela dificuldade: ganhar lanço e ... fechar os olhos.
Quando chegou ao alto, no sítio onde o buraco era maior, deu um salto enorme, de tal maneira que as duas rodas de trás subiram... bem lá acima!


Não querendo repetir a façanha, o Jeep Cherokee V8 entrou mais "nas calmas".
A ideia vigente aqui é "não estragar".
Sem ganhar o tal lanço necessário tentou, à custa da sua grande manada e elevada suspensão, subir em força.
Mas não. Não foi possível. Depois de várias tentativas lá acabou por desistir.


De forma equivalente, o "concorrente" seguinte também não queria estragar.
Aqui o "je", e depois de ter visto as n tentativas frustradas de uma máquina bem mais preparada, com uma série de alterações especificamente para TT, achou que nem valia a pena tentar.
Mas talvez tenha sido asneira... (agora é fácil de falar ;-)

Mas quem tentou, tentou... e também não conseguiu foi o UMM do Nuno. Não conseguiu subir mas conseguiu outra coisa: "limpar" de tal maneira a subida que a partir dali todos subiram, incluindo eu próprio.


O UMM encheu praticamente o rego com as pedras e terra que estavam à direita. Com isto, acabou o meu medo de bater forte por baixo e ficar pousado.
Ainda assim, o Defender do Barroso teve que lhe "dar giz" pois não subiu à primeira, sem um pequeno impulso.


Eu acabei por ser o último a subir, portanto com a subida mais "limpinha".
Em primeira baixa, sem qualquer tipo de aceleração, lá foi ele.
Na foto, aliás, nem se percebe pó levantado, tal a baixa velocidade com que passou.
Até parecia fácil!
(e era, como ficou no final a subida...)


05 julho 2008

Consumos brutais

Hoje ando com o Pinin e há uma coisa de que não me consigo abstrair: o consumo médio dado pelo computador de bordo.
Atestei a última vez há precisamente 3 semanas, antes de sair para Braga para o passeio TT e gastei, desde aí, 2/3 do depósito.

Fazendo uma "breve resenha" do consumo, posso dizer que:
Cheguei à Quinta do Paço, depois de cerca de 40 e poucos quilómetros de autoestrada, com uma média de 11 l/100km.
No final da zona trialeira do percurso, na pista de motocross, o consumo atingiu uns rídiculos 15,9 l/100km :-O
Ao chegar a casa, novamente pela autoestrada a uma velocidade média de 100 km/h, o consumo médio era já de 12,5 l/100km.
Andei, na semana passada com ele, ainda com os pneus "Extreme", e o consumo reduziu para uns bem mais aceitáveis 10,9 l/100km.
Troquei-lhe os pneus no passado sábado, para os mais estradistas Synchrone, e rapidamente o consumo começou a cair. Depois de cerca de 50 km com estes pneus já vai em 9,8 l/100km.

Já nunca mais chego aos 500 km de autonomia com este depósito...