Detalhes Wienenses

Dois anos depois, voltei à FH Campus Wien, Áustria, para mais uma sessão prática de ensino de Aquisição de Dados.

Mas se o motivo para a viagem foi profissional, houve também tempo para dois pequenos tours pela cidade, explorando alguns pontos, uns mais típicos e conhecidos, outros menos.
Ficam alguns olhares dessas caminhadas.

Começo pela minha casa, "emprestada" por uma semana, na Wiener Guest Room,
Registo feito logo à chegada, em tarde de sol.

O jardim botânico, Schmetterlinghaus.

Reitschulgasse

Liebenberg-Denkmal

Canal Danúbio, com a Base Militar (Bundesministerium für Landesverteidigung) em fundo

Canal Danúbio, com vista sobre o cais Franz-Josefs

Catedral de Santo Estêvão 

Igreja de São João Evangelista- Keplerplatz

Z-Café - Favoritenstrasse

Club U - Karlsplatz

Karlskirche - Resselpark

Wiedner Gürtel

Estação Central de Viena - Hauptbahnhof

Beatrixgasse

Wiener Riesenrad - Roda gigante - Parque de diversões

Canal Danúbio, Urania Sternwarte em fundo

Urania Sternwarte e Uniqa Tower

Parque Stadpark

Monumento Johann Strauss - Stadpark

Monumento Hans Canon - Stadpark

Entrada do palácio dos Habsburgo - Michaelerplatz

Palácio Hofburg - Heldenplatz

Portão exterior do castelo - Heldenplatz

Maria-Theresien Platz

"Eu é mais fotos" - Getreidemarkt

4 novas borrachas

A primeira, e única, vez que troquei os quatro pneus do Pajero Pinin foi há já 15 anos.

Na altura, o Pinin tinha 30 mil km. Agora tem 150 mil...

É certo que parte destes 120 mil km foram feitos com os Insa Turbo Sahara. 

Ainda assim, os Michelin 4x4 Synchrone fizeram mais de 100 mil km!!...

Há cerca de um ano que andava para fazer isto.

Em termos de piso, os Michelin ainda estavam dentro da legalidade... mas a idade não perdoa. Nem a nós nem à borracha, que se tornou demasiado dura.

O resultado era que escorregavam imenso em piso molhado!...

Mesmo com pneus novos, a tracção traseira e os 120 cv do Pinin já não perdoam muito.

Com pneus com 15 anos... todo o cuidado era pouco!

Depois de muito analisar e comparar, a escolha caiu nos BFGoodrich All Terrain T/A  KO2.

São na medida imediatamente a seguir, em termos de altura, à medida de origem, a que consta do livrete (215/70 R16 e não 215/65 R16).

Ainda que muito melhores a nível de segurança, não estão (totalmente) legais!...

No entanto, a opção não foi totalmente inocente.

Andei, durante os últimos anos, a perguntar, nas IPO e a um ou outro GNR, qual seria a reacção a esta alteração. 

Todos me afirmaram que na medida imediatamente acima, ou abaixo, ou seja, que dentro de um certo desvio percentual, a alteração era aceitável.

Mas uma coisa é o que se diz, outra o que se faz.

A ver vamos...

Volta sol...

... tás perdoado!

Entramos na Primavera e, numa semana, tivemos um (único) dia de sol.

Bem bom (...) mas já apetecia mais ;)

E assim se passaram dois anos...

Dos 0 às 120... centenas de quilómetros, em dois anos de Africa Twin,

Este é, provavelmente, o post onde mais fotos seleccionei e coloquei, cronologicamente.
Iniciei-o com a ideia de, apenas e só, escolher algumas imagens para complementar o resumo de consumos e gastos... mas foi no que deu.

Visto desta perspectiva, das imagens, a minha utilização da moto passa essencialmente pelo acompanhamento de provas de atletismo e pelos passeios fora-de-estrada para Trail.
Parece... e nem anda muito longe da verdade. Actualmente, além do reduzidíssimo casa-trabalho-casa, é mesmo assim. Só isto.
Por isso, e considerando ainda os pneus de perfil misto, instalados desde Janeiro de 2017, os consumos não podem ser muito bons!...
É raro, muito raro, fazer estrada livre, onde conseguiria consumos bem melhores.

Com 912,57 € investidos em combustível, principalmente em gasolina premium (depois de alguns problemas de "engasganços" verificados durante os primeiros tempos, ao usar gasolina simples), a média total fica-se pelos 5,32 L/100 km.

A já referida diferença de consumo devido aos novos pneus é verificada por isto:
Passou de 5,22, no primeiro ano, com os pneus de origem, para 5,42 no segundo ano, com os pneus mistos. Não há coincidências...

Foto by Delfina Brochado