Aventuras Blogais

Olhares em Faria

2012-02-12T16:32:00.000Z

Até parece que ando na ronda dos castelos. Mas não.
Pura coincidência!

Ontem, durante um passeio TT organizado pelo Eduardo Vasconcelos e o Clube Audio-TT (o registo das avenTTuras fica para mais logo...)

Ao final da tarde visitamos o castelo de Faria, concelho de Barcelos.
Saí do carro com a Olympus-TT na mão, mas fiquei arrependido... os pormenores e a luz que fazia mereciam um pouco mais de atenção e qualidade de imagem.

O sol, penetrando por entre a floresta encantada que rodeia as muralhas do castelo.

Os líquens, que floresciam por todo o lado.

Aqui a crescer em torno de um pequeno ramo, que surgia do amontoado de folhas mortas, em cima da muralha intermédia do castelo.

A entrada do castelo.
Na realidade foi mais a saída do castelo, pois a entrada foi "à conquistador", por uma lateral quase a pique. ;-)
Coloquei esta imagem aqui como "alerta" para os caminhantes. A sinalética na pedra indica que por aqui existem trilhos marcados e, digo eu, que valem a pena fazer

Caminhada Vitoriosa

2012-01-31T12:08:00.000Z

Há coisas para as quais não há explicação!
(grande início este, não?!! ;-)

De facto, depois de atravessar por dezenas de vezes, durante anos, as terras de Aguiar de Sousa, fiquei surpreso quando me disseram que "por ali" existia um castelo.
Como era possível nunca ter reparado? Sem explicação!

Para resolver este verdadeiro enigma, no passado sábado resolvi integrar um grupo "espiritualmente vimaranense", que se dispunha a realizar uma caminhada para descobrir o castelo. Uma caminhada organizada por Luís Botelho Ribeiro, também conhecido, entre outros, como "espírito de Guimarães", que reunia um conjunto de 12 pessoas, todas cheias de vontade de andar pelo meio do monte.
À hora marcada para o encontro lá estava eu, preparado. Não era o único, mas quase. É o que dá (deve ser isso!) sermos todos, ou quase todos, académicos.
Há que respeitar o bendito quarto-de-hora! ;-)

Com início bem no centro de Aguiar de Sousa, junto à igreja de São Sebastião, o objectivo seria circular em torno desta aldeia histórica, integrada na Rota do Românico, pelas cristas das serras de Pias e dos Castiçais, descendo ao castelo (um castelo... em baixo?)

Num dia bem fresco de inverno, mas de muita luz, lá partimos nós, à descoberta do castelo tomado pelo "Almançor".
Muhammad Ibn Abdullah Ibn Abi Amir, Al-Hajib Al-Mansur, o "Almançor", ou o "Vitorioso", um dos mouros que no final do século X, início de XI, percorreu e conquistou cerca de metade da península ibérica.
A nossa história é extremamente rica de acontecimentos, de conquistas e reconquistas. Por tanto já se passou, que os vestígios de grande parte destas histórias já praticamente se desvaneceram. Se esfumaram.
Mas há que os desenterrar, de os procurar, pelos recantos mais altos ou pelos mais profundos!
De carta na mão, aí vamos...

Conquistar estas terras não deve ter sido fácil!
Se as percorrer, apenas de mochilinha às costas e de roupa e calçado confortável, já é difícil, o que dizer daquelas gentes do antigamente que tinham que carregar/arrastar tudo atrás?
Não deve ter sido nada, mas nada, fácil!...

Armados de paus e bastões lá caminhávamos nós (sempre podia aparecer algum mouro atrás de uma árvore!! ;-), seguindo a nossa rota.
Para mim aqueles caminhos não eram desconhecidos, pois de bicicleta, de moto ou de carro já os tinha trilhado.
Mas para a maioria eram uma surpresa.
As paisagens, permitidas pelo brilhante dia de sol, sem nevoeiros ou neblinas, alongavam-se à distância de quilómetros.
Para um lado estendia-se o casario do Porto e o azul do Atlântico. Para o outro, os picos das serras do Marão, Montemuro e até do Gerês. Lá longe.....
Mas sempre com Aguiar ali ao pé, a meia encosta.

Mas se a paisagem não era novidade, o que para mim foi a maior surpresa foi encontrar o Osvaldo Garcia, praticamente no alto das Pias, de "barraca armada", a vender bebidas aos passeantes.
Para ele, é um nicho de negócio que começou a experimentar recentemente.
As dezenas, por vezes centenas, de bicicleteiros e motoqueiros que por lá passam durante o fim-de-semana justificam o trabalho e sempre dá para distrair.
Quem diria que seria possível beber uma cerveja fresquinha no meio do monte durante uma caminhada?
Bem hajas Osvaldo!

Mas se o Osvaldo foi a surpresa, o cansaço da caminhada não!
Será por isso que passei a gostar tanto de rolar com o Pajero Pinin ou com a Transalp pelo monte?
Não!... de bicicleta cansa mais, muito mais, e também gosto.
Mas aqui o cansaço é diferente. Os músculos que actuam ao andar são distintos daqueles que actuam ao rolar de bicicleta.
E eram estes músculos estranhos, aqueles que "nem sabia que existiam" ;-), que passaram a querer revelar-se...
Nada de muito especial, mas admito que no final dos 13 km de sobe-e-desce estava cansado.

No último terço da caminhada, finalmente, saímos da zona dos eucaliptos... ou quase.
A exploração intensiva desta árvore no nosso território pode ser interessante economicamente, mas é muito triste em todos os outros sentidos. O monte lavrado e a inexistência praticamente total de outras espécies tornam os nossos montes feios, quando podiam ser magníficos.
Quando chegamos ao vale do Sousa, "lá em baixo", outros tons se revelaram.
Tons invernais, que pareciam aquecer a paisagem.

Já cheirava a rio.

Com cerca de 10 km nas pernas, o grupo alongava-se cada vez mais. As paragens para reunião tornavam-se cada vez mais demoradas.

Quando chegamos à estrada colocou-se mesmo a dúvida: será que vale a pena continuar à procura do castelo?

... para mim, que tinha lá ido para o encontrar, nem sonhava agora em desistir.

Claro que sim, continuemos!

Na realidade, o que existe não é bem um castelo...

Aliás, como está indicado na própria placa de indicação do monumento, o que visitamos, e o que existe actualmente, é apenas a torre de menagem, que não é mais do que uma pequena divisão quadrada, de muralhas de pedra amontoada, com uma entrada e sem telhado.

Colocada estrategicamente num morro em forma de cone, a torre está rodeada pelo rio em mais de metade da sua base, o que lhe permitia uma defesa facilitada da entrada sul do vale de Aguiar.

No entanto, o Almançor por ali passou no ano de 995... e não me parece que tenha tido grandes dificuldades em derrubar qualquer sistema defensivo que ali tenha existido.

... Afonso Henriques ainda não tinha nascido, se não havias de ver, ó Muhammad! ;-)

Havia ainda que subir até à aldeia.
Os corpos pediam a recompensa de todo este esforço físico, recompensa essa baseada na gastronomia local ;-) ...
... mas afinal ainda havia mais qualquer coisa para ver.
Junto ao rio existem vários moinhos de água e assim, em vez que continuarmos pelo caminho mais fácil, fizemos um desvio para os visitar.
Zona interessante esta, aproveitada para fins turísticos. Além dos moinhos, percebe-se a existência de umas casas de turismo, com muito boas condições e arranjadinhas. Algo a explorar.
A saída de lá... é que não tem grandes condições. Decididos a fazer o caminho mais directo, entramos em corta-mato, numa subida radical.
Enfim, nada como um aperitivo extra antes do repasto. :-)

Retornamos ao ponto de partida precisamente à hora em que combinámos com a senhora do restaurante para nos servir o arroz de cabidela, às 5 da tarde.

É claro que a essa hora ainda não estava pronto (desta vez tivemos que esperar mais do que o tradicional "quarto de hora") mas nos entretantos fomo-nos "distraindo" com um chouricinho, pão e um copo de vinho local, americano (há anos que não bebia vinho deste!).

Mas não só. O Luís Botelho não se fez rogado e presenteou-nos logo ali, na varanda do tasco, ao pôr do sol, com umas guitarradas.

Muito bom!

Para terminar um dia muito bem passado, o lanche-ajantarado decorreu muito bem disposto.
O franguinho deu alguma luta. Afinal, tinha resistido ao Almançor mas não resistiu aos esfomeados exploradores dos seus trilhos.
E com uns fadinhos bem, muito bem!, afinados ;-) demos por finalizada a refeição.

Gostei da experiência. Ficou o bichinho.
Quem sabe se não é para repetir num futuro próximo, agora pelos montes de Valongo?
Quem sabe!...

E aqui fica, para os mais curiosos, o trilho efectuado.

A torre do ti'Manel

2012-01-23T17:39:00.000Z

Para não deixar o primeiro mês de 2012 a seco, aqui fica a minha tentativa de registo daquele que é, provavelmente, o motivo mais fotografado na nossa praça, a torre de Belém, em Lisboa.
Pela primeira vez entrei para uma visita.

O monumento nacional, ícon lisboeta, uma das Sete maravilhas de Portugal e património da Unesco, aqui em tons de final de um dia incrível, de sol e de final de ano.

After... Christmas

2011-12-26T17:01:00.001Z

Há coisas que só no Natal, ou melhor, Após o Natal, sabem bem.

Estes chocalitinhos, nos quais sempre fui viciado, são disso um bom exemplo.

O After assim o denuncia, mesmo que ainda sejam 5 da tarde, bem antes das Eight!...

Um Bom Natal

2011-12-24T12:27:00.001Z

A todos, votos de um Bom Natal!
Daqueles Natais mesmo, mesmo, bons!

Pelas areias salgadas de Alkasr

2011-12-03T15:59:00.001Z

"Para sair bem feito... há que demorar."

Grande lema este! ;-))

Escusava era de cada vez demorar mais...

Cá está ele, o relato e respectivas imagens do passeio/prova de orientação, organizada pelo Fórum-TT, em que participei em conjunto com os outros Des'NorTTeados, Pedro e Ana, no eterno Frontera, e Ruy e Carla, no seu VX de guerra.

O objectivo passava por andar "perdido" por terras (areias, melhor dizendo!) de Alcácer do Sal.

Numa manhã de nevoeiro, munidos de cartas, mapas, bússulas e... GPS (muitos, é claro!), lá estávamos nós, à hora marcada, preparadíssimos para iniciar o dia de TT.

Preparadíssimos?
Bem,... quase! ;-)
É que nos tempos que correm o tempo não abunda (estou a escrever isto a um sábado de tarde e com a sensação de estar a cometer um "crime", que deveria era continuar o trabalho interrompido ao almoço!... :-(
Havia que fazer uns últimos acertos às máquinas...

Mas nós não estávamos lá pela competição. O importante nestas coisas é a confraternização, o "cumbíbio".
A malta do sul, com quem só tinha tido a ocasião de estar uma vez (no Desafio ao Nuorte), não difere muito da malta do norte: é tudo malta porreira, ou não fossem do Fórum-TT!

A brifalhada inicial, oferecida pelos organizadores do evento, Eduardo Santos e Jorge Salvador, a quem agradeço mais uma vez o excelente trabalho produzido para este dia.

O que difere muito por estas bandas são as paisagens e os trilhos.
O alentejo, ainda que litoral, tem uma geografia completamente distinta da do douro litoral, minho ou alto-douro, por onde normalmente costumo fazer fora-de-estrada.
Aqui não há grandes pendentes nem pedra.
É quase tudo em areia e é, quase sempre, plano.
E ainda bem, porque qualquer subidinha, qualquer duna, era um desespero para fazer!...

A técnica para circular na areia é já bem conhecida: tirar ar dos pneus até não poder mais ;-) mas ainda assim, nesta zona a areia é tão fina (parece pó!) que o carro facilmente se enterra.
Mesmo "em baixo", os estreitos 215 do Pajero Pinin não facilitam...
No entanto, lá se foi safando. Só foi preciso desatascá-lo uma vez e não, não foi no exemplo da imagem seguinte, de onde saiu pelos próprios meios.

Uma das zonas mais complicadas do dia foi a "tal" subida onde fiquei atascado.
Uma subida a um marco geodésico "altíssimo", de 88 m de altitude!!!

Mas mesmo o acesso à base dessa última subida foi complicada.
Ninguém, a não ser um certo "Big" UMM alterado ;-), passou por ali sem dificuldades.
Fiquei surpreendido ao ver-me a passar por um Terrano II e um Patrol, que estavam atascados nessa subida.
"Patina pr'aqui", "patina pr'ali", mas lá foi subindo...

Aí vem o PAS "a fumar"... mas sempre a subir.

A "coisa" até não estava a correr mal.
O sistema de verificação de pontos era "facilmente aldrabável" ;-)
Como não era por fotografia (como por exemplo o WTC) mas por pergunta, sempre dava para ir respondendo...

Exemplos (bom, à distância de quase 2 meses, já estou a inventar um pouco, mas só um póquinho! ;-)

Pergunta: "O que fica neste ponto?" - Olhando para a carta dava para ver que o ponto estava em cima de um marco geodésico. Resposta: "marco geodésico"
Pergunta: "Quantos postes de alta-tensão existem neste ponto?" - Um é pouco... três é muito para o alentejo, né? Resposta: "dois"
Pergunta: "O que termina aqui?" - Passamos por este este ponto a 80 km/h e vimos a placa toponímica de Muda (cruzada). Resposta: "Muda"

Acertamos as 3!! ;-))

Mas se até aí fomos rolando, o pior foi quando tive um "encontro imediato" com um toco de pinheiro.
Ao fazer inversão de marcha, e ao desviar de um toco mais alto que estava à vista, fui bater num outro, disfarçado na vegetação...
Foi mesmo ao arrancar, devagar, e mesmo assim foi uma pancada forte, já quase a meio do carro, na travessa transversal (e super-rígida) de suporte da caixa de velocidades.

Depois de passarmos mais de uma hora para conseguirmos de lá tirar o Pajero Pinin, que tinha ficado literalmente pousado em cima do toco, percebi que o resultado não tinha sido bom!....
A transmissão ficou torcida, pois a pancada tinha empenado a travessa e com isso a caixa de velocidades ficou inclinada.
O carro andava... mas mal!... :-(

Devido ao esforço físico e ao avançado da hora, a fome apertava!...
Ainda sugeri que tentássemos fazer "aquele ponto ali à frente", mas quase que era trucidado pelos elementos femininos da equipa ;-))
Não? Sigamos então directos para o ponto do almoço.
Tarde, muito tarde, com todos os pontos de penalização já "em cima", chegamos ao local.
Metade das equipas já estava a arrancar... Pena!

Para a parte da tarde tomamos a decisão, difícil..., de não continuarmos em prova.
O Pajero Pinin não estava em condições.
Fomos levá-lo ao restaurante marcado para o jantar e ... praia!
Em pleno outono, a 15 de outubro, fomos à praia :-o
Primeiro a Tróia e depois a Comporta.
Não mergulhamos, é verdade, mas ainda cheguei a molhar os pés, as pernas... e os calções :-)
Se não aproveitamos por um lado, aproveitamos por outro.
Tem que ser! ;-)

Demorados, pachorrentos, fomos ficando a assistir ao pôr-do-sol.
Magnífico pôr-do-sol este, na praia da Comporta!

Hora do regresso ao restaurante.
Hora de entrega dos pontos.
Pontos? Sim, que não estávamos ali para brincar! ;-))
A curiosidade foi que houve alguém que conseguiu fazer "melhor" do que nós :-)
Nada que nos preocupasse. Tínhamos passado um tempo de excelência (ainda que eu dispensasse o acidente!... :-(

Seguia-se a especialidade da casa: pato assado.
Muito gostoso, sem qualquer dúvida!
Juntamente com o pato, muita conversa e muita letra rolou naquelas mesas.
O assunto não podia ser outro que não TT e tudo o que lhe está associado.
Volto a dizer, com convicção: malta porreira esta!

E... estava na altura da entrega de prémios.
Havia o primeiro, o segundo, o terceiro... mas nada disso nos "calhou"!
"Saiu-nos na rifa" o prémio de... melhor Aptidão TT :-)))
Somos os maiores Carago!! (ui, carago não, carago!)
Um Cabeça de Burro! Queixa-te! ;-))
Grande final de noite.

Para fechar a história ainda faltava mais um dia... mas o regresso não chegou a ser propriamente pacífico.
Ainda arrancamos de Grândola a caminho de casa mas antes de chegar a Alcácer, numa lomba mais forte, a transmissão ficou a fazer um barulho tão forte que julguei ter rompido alguma coisa (verifiquei mais tarde que não, felizmente).
Chamada a assistência em viagem, esperamos, em companhia dos nossos colegas de equipa (aos quais mais uma vez agradeço o gesto), que chegasse o reboque e o táxi que nos iria levar a Lisboa.
Só até Lisboa, pois a companhia de seguros obrigou-nos a ir buscar um carro de aluguer...
Depois de uma secazinha de 2 horas na fila para levantar o carro (um Megane GT Line com 1 mês de vida - com melhor aspecto do que aquilo que realmente vale!...) lá seguimos finalmente.

Depois de 6 semanas completas sem o carro, chegou finalmente!
A reparação do Pinin também teve a sua (longa) história, que merece ser contada.
Mas não agora...

Para os interessados, deixo a minha colecção completa das fotos do dia.
(basta clicar no slide-show para ser "recambiado" para o álbum do Picasa)

Crepusculando por aí

2011-11-27T09:25:00.001Z

Estes dias de sol de Outono são verdadeiramente magníficos!
Muito luminosos, com uma luz baixa, permitem registos fotográficos de altíssima qualidade.
... do qual não são exemplos as pics seguintes ;-)

A tarde de ontem foi dedicada ao BTT, tendo rolado cerca de 20 km por terras (e pedras) de Valongo, mais propriamente pelas serras de Santa Justa e Pias.

Feitos com o Nokia E5, três registos crepusculares em plena Pias, não passava das 4 e meia.
O problema destas tardes outonais é serem curtas.
Muito curtas!...

Passeios fora-de-estrada

2011-11-17T09:11:00.001Z

Há passeios fora-de-estrada. Sim!
E depois há... passeios fora-de-estrada!
O passeio organizado pelo Fórum-TT no passado dia 15 de Outubro é um deles.

Mais umas pics feitas no dia.
Os Des'Norteados na ponta (norte, é claro!) de Tróia.

curiosidade: a areia da praia de Tróia estava muito (mas muito!) mais dura do que a areia por onde tínhamos andado (e atascado) durante toda a manhã!

Great blend!

2011-11-14T12:01:00.001Z

Sempre uma grande combinação esta, de misturar TT com chuva.
Se podia haver menos chuva?
Podia, mas não era a mesma coisa!

Mais uma grande organização do Moto Clube do Porto para motos Trails, a última deste ano de 2011.

O início, em frente à antiga estação do Muro, na Trofa.
Muita gente, principalmente para um dia como esteve. Muitos "ferrinhos" mas também muitas caras novas.

Aproveitando o trilho aberto pelo caminho de ferro, actualmente em desuso, mas onde se encontram belas paisagens e ricos percursos fora-de-estrada.

Num dos pontos mais altos do percurso, paragem para respirar um pouco e apreciar a paisagem.
No alto da torre, faltava lá o vigia de afogamentos ;-)

E o maquinão que levei neste passeio.
Uma Yamaha Trail 250.
Não fossem os problemas eléctricos de alimentação da vela, potenciados pela muita água do percurso, este brinquedo teria feito todo o percurso a brincar.
Obrigado Vasco pela confiança!

Que grande grupo de militanTTes, aqui todos perdidos, pois o nosso guia, o Sérgio, tinha acabado de fazer um pequeno desvio do track, por uma descida... um pouquito pró complicada.
Coisas que acontecem facilmente ;-)

No final do passeio, encharcados até aos ossos depois de nos ter caído o céu em cima, nas instalações da Land Parts, fomos muito bem recebidos com um almoço, alancharado, ajantarado (já eram 6 da tarde...)

E mais, foram sorteados vários brindes pelos participantes dos passeios Trail do MCP e... saiu-me um: um "embrulho" impermeável para o telemóvel (o sorteio havia de ter sido antes do passeio ;-)

Obrigado Pedro.

Agradecimentos à organização, aos patrocinadores (também ao Fernando, que voltou a levar os seus belos croissants) mas principalmente aos restantes participantes, que tornam estes passeios em "cumbíbios" tão divertidos.

Record da pista

2011-11-07T13:01:00.000Z

Dia de corridas pela cidade do Porto e lá estávamos nós, a mais profissional equipa motociclística de que há memória, do mais eclético moto clube do país! ;-)
Há uns tempitos que não integrava uma "caça ao cromo", mas aqui fica o resultado de uma, e logo com dois: o Manuel do laço, o sócio Boavisteiro que não falha uma, e a Aurora Cunha.

E já no final da prova, com o queniano que bateu o record da prova.
A voar, literalmente, por cima da meta.

Berdadeiros Des'Norteados

2011-10-31T11:52:00.000Z

No passado dia 15 de Outubro andei "perdido" por terras da costa alentejana, mais propriamente por Grândola e Alcácer do Sal.

O objectivo era um passeio de navegação e orientação com os amigos do Fórum-TT.

Mas com o nome da equipa escolhido, "Os Des'Norteados", o resultado não podia ser bom!

;-))

Espero voltar ao tema mas, para já, ficam duas imagens que demonstram o quão perdidos nós andamos!

Praia de Comporta, final da tarde.

Treino à sombra

2011-10-29T19:20:00.001+01:00

Depois de na semana passada ter feito monte, em companhia, e na impossibilidade de transportar a bike de carro, hoje tive que andar sozinho.
Fui a Santo Tirso pela N105. Um percurso de pouco mais de trinta quilómetros, em asfalto e com muito poucos desníveis.

Parei cerca de 5 min no centro, na praça do São Rosendo, mesmo em frente ao tribunal.

Fez-me recordar velhos tempos.
Há 20 anos, este era o meu destino de eleição aos domingos de manhã. Para mim e para a minha SURIA azul e branca...

Mas a SUcena & FaRIA é já "a velhinha".
A actual, a da imagem, é muito mais recente. Só tem 16 aninhos ;-)

O quarto treino deste mês, num total de quase 100 km.
Não está nada mal para começar!...

Estrela brilhante

2011-10-10T19:21:00.000+01:00

Depois de mais de um ano pendurada, eis que surge, feita estrela, já depois de uma valente lavagem à pressão.

Na passada quarta-feira, como um verdadeiro republicano em comemoração, resolvi pegar na bicicleta e fazer um treino.
O objectivo será retomar, de uma forma gradual, o ritmo que outrora já tive.
Ok, nunca o mesmo ritmo. Eu sei, a idade não perdoa.
E é que não perdoa mesmo....
O percurso escolhido era um já meu conhecido de longa data, que serviu por várias vezes como "voltinha de início de época": Valongo, Alfena, Agrela, Sobrado, Campo e Valongo novamente.
Pouco mais de 25 km de estrada, que demoravam, em tempos idos, cerca de 1 hora.
Agora fiz em hora e meia. Todas as subidinhas eram de 1ª categoria e, a partir de metade do percurso, até no plano custava pedalar sentado...

Mas este domingo, ainda não sei muito bem como, levantei-me com a vontade de apanhar outra "surra".
Desta vez seria um pouco mais suave: fazer a N105, no sentido Santo Tirso, durante 12,5 km e voltar para trás (outro dos percursos que fiz dezenas de vezes, ainda com a bicicleta de estrada).
Correu bem!
Consegui ser ultrapassado apenas por uma dúzia de ciclistas e ainda, surpreendentemente, ultrapassei alguns.
Há quem consiga estar em pior forma do que eu ;-)

Depois destes 50 km achei que a "cabra" merecia um tratamento de beleza.
Um banho de espuma, seguido por uma massagem de óleos essenciais.
The works, portanto!
Ficou linda, a brilhar, bem agarrada, por cima do Pajero Pinin.
(imagem fantástica esta! ;-))

90 graus à sombra

2011-09-12T14:29:00.000+01:00

Devia ser o domingo de todos os atentados mas, na realidade, acabou por ser o domingo de todas as motos.

Motos grandes e pequenas.

Motos bonitas e fe... menos bonitas, às riscas e às cores.

Na zona envolvente da câmara municipal da Maia o MC do Porto esteve em pleno, num reboliço só!

Mas, para já, não deixo nada disso por aqui.

Deixo um "olhar" do meu pequenote Gui. Um olhar para cima, para o alto.

Quatro mastros de bandeira, separados entre eles por cerca de 2 m.

E o resultado foi este: surpreendente!

Tenho que lhe passar a máquina mais vezes para as mãos! ;-))

Corrida do homem... e da mulher

2011-09-04T14:46:00.000+01:00

Sem me cansar muito, é certo, mas sim, vou lá estar!

Além da diversão, vem lá também participar em mais uma recolha de fundos para a Liga Portuguesa contra o Cancro.

By the pool

2011-08-23T15:30:00.000+01:00

Um daqueles exemplos em que o título diz tudo...

Angola - #6.5

2011-08-20T00:04:00.000+01:00

(depois de ter iniciado este post há quase 4 meses - sim, quatro - finalmente a publicação)

Não, não Virei. Podia, mas não Virei.

Não Virei à direita, nem Virei à esquerda.

O objectivo era chegar a Lubango e o caminho a seguir era em frente.

Curiosidades no meio do deserto... ;-)

Outra curiosidade desta estrada, surpreendente até, foi o comportamento dos camionistas.
Se nos dias anteriores, e devido à enorme, imensa, quantidade de camiões acidentados na beira da estrada, tinha ficado com a impressão de que seriam todos condutores "da pior estirpe", nesta viagem percebi que talvez não fosse tanto assim...

Na imagem seguinte, um camião de carga aparece com os rodados esquerdos para lá da linha contínua.
Pode parecer à primeira vista uma coisa errada, mas até nem o é.
Foi feito propositadamente pelo condutor de forma a evitar um problema com consequências normalmente desastrosas: a ultrapassagem em sítios perigosos.
Logo à frente, no cimo daquela pequena colina, havia uma curva apertada à esquerda e o camionista, nem que eu quisesse, não me deixava ultrapassar.
Mal passamos a curva, voltou "à mão" e deixou-nos passar.
Mas este era um dos bons!...

Meia dúzia de quilómetros à frente voltei a mudar radicalmente de ideias...
Numa curva à direita e, felizmente, com (alguma) visibilidade, aparece-nos de frente um camião... a ultrapassar outro.
Bloqueio de rodas, grande atravessadela, muito fumo,... e lá passamos, bem adrenalinizados e bem encostadinhos à berma...
Uma aventura contínua estas estradas!

Mas tudo isto passa ao lado da população local.
A calma reina por estas bandas.
Qual Alentejo, embora não tão quente nesta altura do ano, por Renato Grade há que procurar o "chaparro" mais próximo!

Ah, a cultura!
As visíveis e abissais diferenças de cultura que nos transportam para além da Taprobana.
O trajar e viver do povo himba são completa e totalmente diferentes dos nossos.
Aliás, são completa e totalmente diferentes da maioria da população angolana, que actualmente se concentra em torno das principais cidades.

Mas também temos a cultura à venda, na beira da estrada.
Estávamos já perto da Leba... ao quilómetro 121 depois de Namibe, para ser mais preciso ;-)
O batuque é, aparentemente, o que está com maior saída.
Mas estas coisas não me dizem nada...
Do outro lado da estrada havia fruta. A pequena e super-doce banana ouro, ou banana macaco, é a minha preferida.

A escalada da serra é tão ou mais espectacular que a descida.
Aquela parede de 1 km de altura, que se começa a avistar à distância, impressiona qualquer um!...

Chegamos a Lubango ainda cedo, por volta do meio da tarde, mas o passeio do dia ainda não tinha terminado.
Havia que ir conhecer um dos pontos mais altos da viagem...
Tínhamos que passar bem perto da cidade e aproveitei para registar o casario, com o Cristo Rei "lá em cima", quase no topo da serra da Chela (a 2100 m quase não se percebe...), a reger as tropas.

Mas alto, alto, é a Tundavala.
Lá de cima, dos seus 2250 m tem-se uma vista que se proloooonga.
Parece que estou constantamente a repetir-me, mas é mesmo assim: as escalas aqui são absolutamente... fora da escala.
Basicamente, a Tunda...vala é uma estreita fenda da parede (granítica?), que se prolonga até à base.
Estreita... que é como quem diz!...
A fotografia seguinte talvez transmita um pouco da escala da coisa: ao centro da imagem está um pontinho azul, a camisa de uma pessoa...

A vista contrária, da localização do tal pontinho azul.
Daqui já se vê para baixo... lá em baixo... Mais de 1 km em baixo.
Impressionante, mas só para quem lá está. As fotografias não o transmitem!...

Escala de gigantes.
E para isso, nada melhor do que chamar um verdadeiro gigante.
Eu, em tamanho grande!
:-))

Até lá baixo... e mais além!
Pena o fumo das muitas queimadas da época... pois podia ser ainda mais além.

Até já

2011-08-19T15:48:00.000+01:00

Último dia por terras do sol e do sul.

Há que acordar cedo e aproveitar o dia. Todo o dia!

Às 7 da manhã, as vistas do quarto.

Para lá do horizonte fica Marrocos...

Serralves em pormenores florais

2011-08-01T17:47:00.000+01:00

Pormenores matinais e dominicais.

Mais uma vez por Serralves. Mais uma vez em festa, mas desta vez privada.

Uns Olhares sobre belas flores. Da quinta.

É que nem sequer do jardim são...

Faltam-me as legendas da maioria. Não as conheço pelos nomes...

Conheço o Girassol.

Admito que fiquei admirado com a facilidade com que estas imagens saíram.

Andava eu distraído, atrás da miudagem que, de "cu no ar", coletava todo e qualquer insecto que, por azar, não se lhes fugia a tempo...

Mais uma vez noto que este formato, pequeno, demasiado pequeno, não revela a imensa quantidade de pormenores das fotografias.

Só em grande, gigante, dá para ver os "pelinhos nas bordas" das folhas e caules...

Assim sobressaem as cores e os contrastes, o que já não é mau!

Ah, e conheço estas: flores de nenúfar.

O pormenor do reflexo...

... e o pormenor da iluminação.

Parece, mas é só mesmo parecer, que está iluminada por cima, com um único foco, projectando reflexos rosas para baixo.

Gosto muito deste efeito.

Rampa Capital do Móvel 2011

2011-07-22T15:18:00.000+01:00

Organizado pelo Clube Aventura do Minho e a contar para o Campeonato de Portugal de Montanha da FPAK, a prova vai realizar-se amanhã, 23, e domingo, 24, pela serra da Agrela acima.

Vou participar..., mas como comissário, de bandeira na mão.

Bem bom ;-)

Com os ventos

2011-07-21T09:37:00.001+01:00

Literalmente, estamo-nos a ir com o vento!

Depois de passar os olhos pelas notícias do Público, dei com esta imagem:

A bandeira nacional que, aos poucos, está a ser rasgada, estropiada, maltratada, tal como o país.

São os ventos do mundo de hoje!

Angola - #6.4

2011-07-17T12:18:00.000+01:00

À saída do restaurante «D'Jango Mbazo», "ali" na rua Amílcar Cabral.
Não sendo luxuoso, aos olhos europeus, é provavelmente o melhor restaurante de Namibe.
É sobretudo um restaurante onde se come muito bem, com serviço bufete.
O peixinho estava muito bom.
Os meus parabéns à dona Alice!

Mas a maior surpresa, para mim, estava estacionada à porta do restaurante.
Um Mitsubishi Pajero Junior.
Um carro que antecedeu o Pajero Pinin, com produção limitada entre 1995 e 1998 (a produção do Pinin iniciou-se precisamente em 98, no Japão).
Sabia que tinha existido um antecessor e já o tinha visto em fotografia, mas nunca ao vivo.
Penso que em Portugal não existirá nenhum...

E se há quem diga que o Pinin é pequeno, o que dizer do Junior?
3,5 m de comprimento "contra" 3,7 do Pinin.
980 kg contra 1300 kg e um "motorzinho" de apenas 1100 cc.
Mas tirando a frente, que é completamente diferente, o resto até que é muito aproximado.
Uma curiosidade em tamanho mini! ;-)

Pinin's cheguei a ver alguns, mas este nunca deve ter sido comercializado em Angola.
Com volante à direita, foi com certeza importado directamente do Japão.

Angola - #6.3

2011-07-16T19:43:00.002+01:00

Mossamedes, Moçamedes, Mossâmades, Moçâmedes ou ainda Mossãmedes.
Todas estas, com ou sem acento, são versões da designação antiga da actual Namibe.
É só escolher!

Cidade minúscula, provavelmente a mais pequena por onde passamos, embora seja a capital da província com o mesmo nome, Namibe.
A mais pequena e uma das mais pobres. Logo à entrada registei uma daquelas imagens que me deixa preocupado a nível de saúde: farinha acabada de moer, a secar em cima de panos assentes num terreiro junto à estrada.

Mas desde logo se percebe que por aqui também se viveu bem e à grande.
Edifícios antigos, com traça portuguesa "dos antigamentes" mantêm-se firmes.
O edifício dos Correios, junto à avenida principal, ou a igreja Nossa Senhora de Fátima, junto ao forte, são dois exemplos da recuperação que a cidade está a ter.
[curiosidade: acabei de encontrar a notícia, ao procurar pelo nome da igreja, que esta foi assaltada cerca de um mês depois de lá termos passado, mas fiquei mais admirado ar ler que uma das asneiras que os meliantes praticaram foi ter "consumido o vinho" ;-]

Mas se alguns edifícios estão a ser recuperados, a maioria... não está!
O que dizer do super estiloso e modernaço Cine-Teatro de Namibe, que nunca chegou a ser inaugurado?

E então da quantidade de ex-magníficas casas coloniais, com as fachadas totalmente a desmoronar-se?
A desmoronar, sim, mas sempre com a parabólica bem direccionada no telhado!

Quando chegamos a Namibe estávamos já muito perto da hora do almoço mas o nevoeiro não tinha chegado a levantar por completo.
Ainda assim, as vistas para a baía através daquela luz rosada, difractada pela neblina, estavam soberbas.

De tudo, o que mais retive da pequena cidade foram os pormenores.
Pormenores curiosos que, se com tempo, teriam dado para umas imagens incríveis.
Ainda assim, não digo muito mal destes exemplos, que mereciam uma exposição em formato maior...

Descendo junto ao mar, a antiga linha férrea completamente abandonada.
Um estaleiro em ruínas.
Vendo as fotografias dos anos 50 e 60, enquanto "estudo" o assunto, ainda percebo melhor o grau de destruição da coisa...

Mais vale desviar o olhar mais uma vez para os pormenores.

Mas não se consegue desviar o olhar por muito tempo.
Muito pobre, a cidade tem a maioria da população a viver em condições extremamente degradadas.
É triste!

Fico-me por aqui, enquanto vou almoçar.
Deixo na "janela" um:
Volto já!

Grande Prémio da Boavista

2011-06-30T11:43:00.000+01:00

Quase que deixava passar um mês sem escrever nada.

Junho, último mês da Primavera e de início de Verão, não podia ficar a seco.

Mas que isto anda difícil... é verdade!

O Grande Prémio da Boavista de Clássicos ocorreu no fim-de-semana de 17 a 19 de Junho no circuito citadino do Porto.

É um circuito fantástico, em torno do Parque da Cidade, e que tem nas rotundas da Anémona e do Castelo do Queijo alguns dos seus pontos mais interessantes, quer em termos paisagísticos, quer desportivos.

Slides por ali não faltaram...

Deixo algumas fotos da manhã em que lá estive.

Para criar o apetite para o próximo fim-de-semana, de WTCC...

Motografia - Recusadas I

2011-05-27T22:37:00.002+01:00

Isto de escolher fotografias é complicado!!

Motografia é um concurso de fotogafia promovido por dois sócios do Moto Clube do Porto.
Está aberto ao público em geral e cada fotógrafo pode concorrer com três registos, um por cada tema:
- A moto na tua cidade;
- Desporto;
- Moto Turismo.

Ainda só vi algumas pastas e já vou com muitas imagens pré-seleccionadas...
Ainda assim, já "des-pré-seleccionei" algumas.

Aqui fica o meu caixote do lixo ;-)

Trails MCP a Montalegre

2011-05-22T13:25:00.001+01:00

Mais uma vez devido à "pressão" de ter que escrever a crónica para o site do Moto Clube do Porto, consegui escrever, em apenas duas semanas ;-) "qualquer coisa".

Aqui fica a "colagem" ;-)

"No primeiro fim-de-semana de Maio, e na impossibilidade do nosso habitual líder, Sérgio Correia, tive o prazer de, pela segunda vez este ano, conduzir a caravana de motos Trail do MCP num passeio fora-de-estrada.

Depois de meia hora de espera por dois retardatários (um deles, o João Pedro Pinheiro, teve problemas e não chegou mesmo a participar), a caravana de 6 motos lá partiu do Porto debaixo de um céu pesado e de fortes bátegas. O objectivo para o primeiro dos dois dias deste passeio era fazer a ligação entre Cerdeirinhas (perto de Vieira do Minho) e Montalegre, usando apenas os estradões das serras da Cabreira e de Barroso.

Chegados a Cerdeirinhas, esperavam-nos o Daniel Oliveira e o Fernando Magalhães, o meu companheiro de reconhecimento. O monte estava perto e estávamos todos cheios de vontade de sujar as nossas Trail. No entanto, a entrada em terra não foi das mais auspiciosas…

O patrocinador do evento, Pedro “Land Parts” Azevedo, com a sua nova e imensa GSA, teve logo ali dois “contactos imediatos” com o tapete. “Problemas de juventude”, como se veio a perceber. O sistema de controlo de tracção da BMW não funciona em pisos soltos e escorregadios, como era o caso.

Desligado o respectivo sistema, lá continuamos pela encosta que nos iria levar a uma das paisagens mais interessantes do passeio, sobre a albufeira da Caniçada e a serra do Gerês.

Mas não chegamos lá sem mais um percalço: a falta de experiência do mais recente membro deste verdadeiro grupo de elite, Rui Rios, não lhe permitiu evitar dois “tomba para o lado” na sua GS 650. Nada de muito anormal em fora-de-estrada, principalmente com o piso escorregadio que se fazia sentir, mas nunca muito agradável!

O mau tempo mantinha-se e, agora, além da chuva tínhamos de navegar por entre um nevoeiro serrado, às vezes com uma visibilidade de apenas 10 m. Pena, principalmente para aqueles que só viram as paisagens pelas fotografias que fiz no reconhecimento. E logo ali surgiu o comentário de alguns dos participantes: “vamos ter que repetir este passeio com tempo limpo!”.

Vamos ter que combinar isso, é verdade!

Estes troços da Cabreira, além das belas paisagens são também uns estradões bem rolantes, onde apetece acelerar “à séria”. Ou melhor, apeteceria, se não fosse o mau tempo…

Depois de uns bons quilómetros efectuados aparecia o primeiro troço alternativo: uma passagem numa calçada romana de dificuldade média-alta. Ali dividimo-nos: metade continuou pelo estradão, metade seguiu pelo empredado. A decisão foi tomada na base da experiência de condução e não na moto. Se a TTransalp estava lá por inerência, além das duas GS 1200 do Pedro e do David Fernandes passou também a VStrom 650 do Miguel Teixeira, provavelmente a mais baixa do lote.

Mas depois da prevista paragem para o reforço da manhã (no Carvalhal do Esporão) surgiu o maior percalço: um “escorreganço” com húmidas consequências. A GSA do Pedro voltou a tombar, mas desta vez dentro de água. A paragem feita nas margens da ribeira do Amial, tinha como objectivo fazer uma fotografia com as motos dentro das margens e em cima do cascalho. Mas não se conseguiu. Em vez de uma curta paragem passamos cerca de uma hora a desmontar os elementos mecânicos necessários para retirar a água sugada para o interior dos cilindros. Como dizia o David: “faz parte!...”

Moto recuperada, lá continuamos.

E o segundo troço com alternativa era logo à frente. Precisamente a passagem a vau da ribeira de Amiar. Sem grandes dificuldades, todos os que tentaram fazer a travessia conseguiram faze-lo.

Mas a BMW é que não estava 100% e, na dúvida, o Pedro resolveu dar por ali terminada a sua participação. Ficou na estrada, a cerca de 4 km de Venda Nova, à espera da assistência em viagem.

E que viagem, esta nossa!

Um pouco à frente, e já para lá da hora prevista de almoço, novo percalço. Desta vez tinha sido o Daniel que, praticamente parado, numa descida estreita e meio complicada, deixou tombar a GS 850, sem conseguir retirar o pé debaixo. O resultado foi uma entorse, que não lhe permitiu a continuação…

Com todos os casos verificados, que fazem realmente parte destes passeios fora-de-estrada, já eram quase 3 da tarde. Era momento de fazer um corte e dirigirmo-nos, directamente por estrada, ao restaurante. O “Albufeira”, em Lama da Missa, mesmo junto à barragem do Alto-Rabagão, esperava-nos.

E se todos, quando lá chegamos, estávamos com forme, muita fome!, não conseguimos terminar a imensa quantidade da excelente comida que nos foi apresentada. Começando com o cozido à portuguesa, passando pelas tripas à moda do Porto e terminando na vitela assada, tudo estava muito bom. Um verdadeiro e geral atascanso à mesa!!
Um restaurante a repetir numa próxima, sem dúvida!

Quando saímos do restaurante já passava das quatro da tarde.

O Daniel, que não tinha recuperado fisicamente, nem à custa do bom tinto da casa, teve mesmo que dar por ali terminado o passeio. E para não voltar sozinho para casa, até porque não conseguia pousar o pé no chão, o Fernando resolveu acompanhá-lo. Já estava previsto não passarem a noite em Montalegre, mas não deixou de ser um abandono prematuro.

Mas o atraso, por uma vez, teve os seus benefícios. Durante o almoço o tempo fechou, ficou escuro, muito escuro, e a bátega assustou. Assustou principalmente os participantes do passeio de estrada, que abandonaram o programa da tarde e dirigiram-se de imediato ao hotel e às suas águas aquecidas e tentadoras.

Mas nós não. Quando saímos do restaurante, agora apenas cinco trailistas, estava um sol radioso. Um sol que não mais deixou de brilhar durante o resto do passeio.

O primeiro ponto de paragem foi “logo ali”, junto da albufeira. Desta vez estávamos avisados: não estacionar dentro de água ;-)

Dos cerca de 20 km que tínhamos para fazer até Montalegre, os primeiros eram por asfalto, num interessante encadeado de curvas em torno da albufeira. Com o sol que agora se fazia sentir, este foi um percurso para saborear. E esta é uma vantagem das Trail: se rolam bem em terra, também o fazem em asfalto.

Entrávamos agora no Parque Nacional da Peneda Gerês. Os estradões que atravessavam os campos agrícolas montalegrenses estavam encharcados e cheios de lama. Delicioso, diria eu, mas o Rui achou que já chegava de terra. Em duas poças de lama, duas escorregadelas maiores e… dois contactos directos com o tapete acastanhado.
Há que fazer uma aprendizagem a pouco e pouco e por esta altura também o cansaço se fazia sentir. Quando cruzamos a primeira estrada passamos a ser apenas 4 motos pois o Rui decidiu seguir pelo asfalto até ao hotel.

A distância para terminar o primeiro dia era já curta mas ainda não tinham terminado as desventuras. Agora, novamente em serra e num troço com alguma areia, em vez de lama, o Pedro Sousa, na sua Varadero, acabou não evitar um espalhanço. Assustou-se com a areia à saída de uma curva e bloqueou a roda da frente.

Tiradas as respectivas lições, pois só quando se enfrentam as dificuldades é que se aprende, lá continuamos.
Continuamos até a um daqueles pontos que ficam na memória durante muito tempo: do alto e no meio de uma vegetação rasteira toda florida, tínhamos uma vista fantástica para sul e para o segundo maior lago português.
Enquanto arrancávamos, novo contratempo: o David percebeu que tinha perdido um dos sacos que transportava. Mas este foi fácil de ultrapassar. Voltamos os dois para trás e encontramos o saco a apenas 2 km.
Por trilhos muito interessantes, no meio de um verde refrescante da serra, chegamos a Montalegre eram 6 e meia. Tempo agora de descansar e de aproveitar as mordomias aquáticas do hotel. Depois de um tempo na piscina, e já acompanhados pelo Ernesto Brochado, passamos quase meia hora na conversa e a destilar no banho turco. Nunca antes tinha passado tanto tempo sob aquelas altas temperaturas. Mas soube bem!!

O jantar, em conjunto com a malta do passeio de estrada, foi já relatado pelo Ernesto. Um convívio muito agradável com outros sócios do Moto Clube do Porto que não conhecia. Um jantar que teve ainda a particularidade de ser em conjunto com a Cruz Vermelha de Montalegre, numa acção de recolha de fundos.

De fininho lá nos escapulimos, bem na altura do início do leilão. Mas também rapidamente nos fomos deitar pois o cansaço acumulado era grande e ainda havia um segundo dia de passeio para aproveitar.

Mas o domingo não acordou de boa cara. Um tecto baixo e cinzento era o que se conseguia ver para fora da janela. Mas se a perspectiva do tempo já não era muito boa, durante o pequeno-almoço a chuva forte começou a cair…

E se o Rui rapidamente decidiu que não estava para enfrentar a intempérie, os restantes ainda estavam na dúvida. Depois de termos “ouvido”, dos passeantes estradistas durante toda a refeição, a decisão foi tomada depois do Ernesto fazer um pequeno briefing e anunciar que iriam passar a manhã por ali mesmo. Que o “passeio sénior” iria ficar abrigado.

Como? Sénior? Não obrigado ;-)

Levantamo-nos os quatro e decidimos seguir o plano.

Estava prevista uma volta pelas terras montalegrenses, por entre montes e vales, atravessando algumas aldeias. Primeiro para nascente, até Vilar de Perdizes. Depois de volta, subindo à serra do Larouco e passando na nascente do rio Cávado.

Quando saímos da garagem caía uma ligeira morrinha. Nada de especial e que parou passados 10 min, para nunca mais voltar. Nem de propósito!

O passeio começou muito bem. Subimos à zona onde estão instaladas as antenas de rádio, TV (e cassete pirata ;-) de Montalegre, com uma vista tipo bird view sobre a cidade.

Cruzamos uns trilhos muito bons que, com a chuva que tinha caído, estavam encharcados e muito diferentes daquilo que eram durante o reconhecimento. Mas até estavam diferentes para melhor. Em determinadas zonas a camada de lama fina era tão escorregadia que as Trail iam permanentemente a deslizar. Incrível. Íamos a gozar à séria!

Mas eis que surge o atraso do dia: um furo na roda da frente da TTransalp.

Nem de propósito, depois do workshop da semana anterior, onde o Ilídio nos mostrou como remendar um furo sem tirar a roda fora.
Depois de verificar que na realidade eram dois furos, e não apenas um, lá conseguimos remendar a câmara-de-ar e voltar a enchê-la. No entanto, como o pneu não foi ao sítio onde devia ficar, bem equilibrado em toda a jante, deixamos ficar uma pressão acima do dobro que devia ter, para tentar que ele se “soltasse” e endireitasse por si. Mas não, isso não chegou a acontecer.
E não se verificou, nem depois do que aconteceu logo a seguir a termos arrancado.

Ia completamente distraído, por um lado por ir a sentir um pneu de “pedra” na frente e, provavelmente, também por ir a olhar para o GPS (não me lembro…).

Quando “acordo”, tinha entrado no rego lateral do caminho. Sendo extremamente estreito e fundo, com um muro de pedra “logo ali”, não consegui sair dele e só parei quando bati numa enorme pedra. Fiquei encostado ao muro e com a moto por cima. Fiquei numa posição que não conseguia sair de lá sozinho. Nem sozinho, nem com a ajuda apenas do Miguel, que vinha atrás de mim e que viu a queda. Viu, mas não percebeu o que aconteceu. O caminho era simples, sem nada que a promovesse. Aparentemente, mas se calhar foi isso mesmo. Em fora-de-estrada (e mesmo em estrada) não nos podemos distrair durante um segundo que seja.
Mais uma vez recuperado, lá seguimos, fazendo um ligeiro corte no percurso para recuperarmos o tempo perdido.

E eis que temos pela frente a maior dificuldade prevista para o dia: a subida à serra do Larouco. Uma subida, não “pela frente”, pelo estradão utilizado pelos parapenters, mas “por trás”, por um trilho mais apertado, mais inclinado e sobretudo mais desafiador.

O Miguel, verdadeiro profissional, fê-lo aparentemente sem dificuldades, mas os outros três não. Eu fiquei parado numa curva de onde tive algumas dificuldades em rearrancar, dado o tipo de piso em pedra solta.
O Pedro ficou uns metros atrás de mim, de onde a Varadero teve grandes dificuldades de arrancar. O David, um pouco mais atrás, teve ainda maiores dificuldades, depois de ter deixado tombar a GS.
Mas chegados ao cume a sensação era das melhores: Conseguimos! Vencemos a dificuldade!

Mas foi uma “celebração” rápida. No alto do Larouco a temperatura era de apenas 5 ºC. Com o vento que se fazia sentir, a sensação era mesmo de frio intenso.

Havia que sair dali rápido, até pela hora. Estávamos já perto da hora de almoço, mas Montalegre estava também ali, “aos nossos pés”.

A partir do almoço entramos em “modo de asfalto” e seguimos o Ernesto e o resto do pessoal do passeio de estrada.

Fizemos uma fantástica visita à aldeia de Paredes do Rio, onde levamos um verdadeiro banho de cultura. Foi qualquer coisa muito diferente daquilo que nos levou a fazer este passeio, mas que valeu muito a pena. Não me alongo muito nesta descrição pois o Ernesto já o fez e muito bem, como sempre.
Seguimos pelo Parque Nacional, desta vez pela estrada, atravessando grandes paisagens e aldeias como Paradela, Cabril, Fafião. E foi precisamente aqui, já perto da barragem de Salamonde, que nos despedimos e seguimos em direcção a casa.

Por mim só tenho que agradecer o companheirismo e entreajuda de todo o pessoal.
Foi um passeio cheio.
Cheio de aventuras e desventuras mas que vai ficar certamente na memória de quem nele participou.
Espero que tenham gostado."

Angola - #6.2

2011-04-25T12:43:00.002+01:00

Leba, em Angola, é nome de serra.
Mas não é uma serra qualquer!
Verdadeiro ícone, a serra da Leba é uma enorme e natural muralha, que obrigou a um gigantesco exercício de engenharia para a ultrapassar.
No sentido Lubango-Namibe, aquele que fizemos de manhã, desce-se do planalto, a 1700 m, muito rapidamente para os 700 m de altitude!!
Para notar a escala "da coisa", de reparar, na primeira imagem, num camião "TIR" avariado logo na primeira curva mais apertada, de baixo para cima.

A passagem é feita por uma estreita brecha, por entre aqueles maciços rochosos, numa estrada com curvas em zigue-zague.
Só a estrada já chegava para tornar esta viagem memorável, mas a combinação da estrada com aquele pendente é mesmo impressionante!
Pena que o dia não estivesse totalmente claro para que as fotografias ficassem um pouco melhores. Mas já assim não dá para queixar muito ;-)

No sopé desta massiva montanha ainda tem uns quilómetros de "verde" (apontamento que deixo para um próximo post) mas logo o deserto entra em cena.
O deserto do Namibe, o mesmo que cobre grande parte do país com que Angola faz fronteira a sul, a Namíbia.
A paisagem aqui passa, primeiro, por ainda ter alguns arbustos rasteiros, mas rapidamente passa a ser completamente seca.
Mas o que mais me impressionou foram os enormes "calhaus", aparentemente graníticos, que "por lá foram largados" e por entre os quais a estrada vai serpenteando enquanto desce ao nível do mar.
Os da fotografia seguinte atingem alturas entre os 150 e os 180 m, mas o maior, um pouco atrás, chega aos 800m !!

Quando se chega ao vale do rio Giraul (ou Giraúl) tem-se uma surpresa :-o
Um perfeito oásis verde, para quem já vem, há uns largos quilómetros, a atravessar a secura do deserto.
Secura e calor. Um imenso calor!
Não sei qual a temperatura atingida (o carro não tinha termómetro) mas era garantidamente... muita ;-)
Em todo o périplo africano o deserto foi o único sítio onde se sentiu calor dentro do carro, mesmo com o ar condicionado no máximo!!...

E hoje, ao procurar informações sobre o rio Giraul, percebi que a ponte de Giraul de Cima, que permite(ia) a passagem de Lubango para Namibe... desabou com a enxurrada que houve há uns meses.
Quando lá passamos, em Agosto passado, nada o fazia prever.
A estrada e a própria ponte tinham um aspecto extremamente robusto. Mas a razão principal para dizer que nada o fazia prever é a cena da imagem seguinte: a feira da localidade, instalada em pleno leito seco do rio!...

Depois de atravessar o vale volta-se ao deserto.
Durante quilómetros os tons caqui e castanhos são rasgados apenas pelo preto do asfalto.
Curiosamente, mesmo debaixo daquela tórrida temperatura, a estrada está em perfeitas condições e bem sinalizada.

O deserto estende-se mesmo até à cidade.
Antes de lá ter estado já tinha visto umas imagens do Namibe, num programa da RTP onde vários jovens portugueses relatavam a sua experiência de viver lá actualmente. Tinha visto as imagens do deserto, mas não tinha percebido o quão isolada estava a cidade...
Mas enquanto o deserto ficava à porta, o nevoeiro entrava portas dentro!
Namibe fica "por baixo" daquela faixa cinzenta, lá ao fundo...

E por hoje fico-me por aqui, pela passagem na ponte 10 de Dezembro, sobre o rio Bero, mesmo à entrada de Namibe (ao fundo, no sentido do mar, é visível ainda a ponte ferroviária).
O Bero era apenas mais um rio seco que por esta altura estava convertido numa verdadeira horta.
Imagino como aquilo teria ficado depois da enxurrada....

ReconhecimenTTo por Montalegre

2011-04-22T15:31:00.001+01:00

E não é que é verdade? Não há duas sem três!
No último fim-de-semana fiz o terceiro reconhecimento do ano.
Desta vez de TTransalp e por terras bem, bem, nortenhas.
Começou no Minho, perto da Caniçada, rio Cávado, e acabou em Montalegre, já em Trás-os-Montes.

O objectivo desta vez é um passeio de fim-de-semana para motos Trail do Moto Clube do Porto.
Ao contrário do último, considerado de alto nível de dificuldade, este deverá ser... de menor dificuldade.
Circular fora-de-estrada nunca pode tomado como fácil, mas ao fazer este reconhecimento tentei cortar ao máximo os trilhos mais complicados... depois de passar por eles, é claro! ;-)

Aproveitando mais um fim-de-semana fantástico, embora uma vez mais com previsão de chuva ;-), eu e o Fernando Magalhães circulamos por trilhos de vistas enormes.
Começamos pela aproximação e "escalada" da serra da Cabreira, continuamos em direcção a leste, passando junto às aldeias de Campos e Linharelhos e descendo às minas de volfrâmio da Borralha.

Atravessamos a vau um dos cursos de água com o nome mais difícil de encontrar que já alguma vez vi!...
Ribeira de Amiar.

Antes de chegarmos à albufeira do Alto Rabagão, local de paragem para o almoço, cruzamos as Casas da Serra, mesmo no alto da serra de Barroso. Zona pedregosa esta!
Tão pedregosa que para descer de lá não é fácil... mas é divertido.
Depois de iniciar a descida já não havia alternativa. Havia que chegar lá baixo e tentar arranjar alternativa para manter o passeio simples.
Mas as primeiras que experimentamos ainda eram piores do que a que fizemos. Acabamos por arranjar uma com muito boas vistas, por entre as eólicas Barrosãs.

O início da tarde é feito junto às rmargens deste enorme lago formado pela barragem de Pisões.
Um início bem nas calmas, para permitir que a vitela assente convenientemente ;-)
Com uma luz extremamente brilhante, este foi um verdadeiro teste para a Olympus Tough TG-610, a minha nova Todo-o-Terreno.

Depois de uma incursão pelos estradões do parque natural da Peneda-Gerês, e de evitar/contornar mais uma das grandes e molhadas dificuldades do percurso, chegamos a Montalegre.
Cansados. Bué de cansados, mas sem ter esquecido os calções e os chinelos, fomos aproveitar a piscina, a sauna e o banho turco do hotel.
Nice! Very nice!!;-))

No domingo, o objectivo "limitava-se" a uma voltinha por terras montalegrenses, até à aldeia das bruxas, Vilar de Perdizes.
A terra do padre Fontes estava vazia de gente quando por lá passamos. Em domingo de ramos estavam todos na missa ;-)
A aldeia em si não tem muito para mostrar, mas os trilhos escolhidos para lá chegar sim, por meio dos campos e montes.

Para o final está reservada a escalada à serra do Larouco.
Não fomos pela "frente", pelo estradão usado pelos parapenters, mas por "trás", por um trilho um tanto complicadote. A alternativa é pela estrada para quem não quiser arriscar, num percurso que em distância é um pouco mais longo.
A vista lá de cima, dos quase 1500 m, é fantástica!

Mas na serra do Larouco, além da vista, outro grande ponto de interesse é a visita à nascente do rio em cuja foz terminamos o último passeio: o rio Cávado.
E aqui estão preparadas as máquinas para a última travessia a vau do dia. ;-)

A chegada a Montalegre é feita à hora do almoço, onde faremos a terceira refeição conjunta com o "pessoal da estrada" deste fim-de-semana.
Vão ser dois dias de "arromba"!
Quem está com vontade para esta aventura?
Quantos são, quantos são?

ReconhecimenTTo pelo Douro Superior

2011-04-13T01:01:00.000+01:00

Magnífico. Memorável. Fantástico.
Difícil é escolher um único adjectivo para caracterizar o último fim-de-semana, passado "lá em cima" no Douro Superior.

Se em 2009 já por lá tinha andado "perdido" aos comandos da Transalp, desta vez a montada não tinha uma, mas 4 rodas motrizes.
Com o Pajero Pinin as sensações são diferentes mas a beleza do local continua em alta. A beleza, os aromas inebriantes e a companhia.
Em preparação de um passeio para os amigos do Clube Audio TT, andei por terras do Douro Superior em companhia da Mónica, a minha co-pilota preferida ;-), do Rui Martins e da Luz, no seu sempre fiel UMM Amarelo.

Tendo viajado na sexta-feira ao final da tarde, chegamos a Freixo-de-Espada-à-Cinta já de noite.
O local escolhido para passarmos as duas noites, por estas terras do Alto-Douro vinhateiro, foi uma das Moradias do Douro Internacional, na Congida, geridas pela CM da localidade de Freixo.
Um local fantástico, junto ao rio Douro, onde as casas estão disfarçadas, "enterradas", nos socalcos da encosta.
Calmo. Pacífico. Relaxante. Onde só se ouvem os pássaros.
Para quem gosta de shoppings e de confusão, a Congida não serve...

Em 2009 já lá tinha passado uma noite, mas com a "pressão" da prova do WTC, que obrigou a passar hora e meia com a preparação da estratégia do dia seguinte, não deu para disfrutar convenientemente as instalações e o ambiente.
Desta vez, pelo contrário, as noites foram bem relaxadas.
Tendo acordado bem cedo nos dois dias, as manhãs permitiram apreciar o ambiente que se vive nestas terras.
Ver nascer o sol aqui é mágico.

Mas afinal, nós não estávamos lá para disfrutar, mas para trabalhar!
Há que partir à procura dos maus caminhos que a região tem para oferecer.
O WTC tinha permitido fazer uma selecção de alguns dos pontos de interesse, mas havia que definir um percurso "em linha" e fora-de-estrada.
Mas este vai ser um passeio com um toque ligeiramente diferente daqueles que são normalmente os passeios do Audio TT.
Será um passeio essencialmente turístico, com muita, muita, paisagem para absorver!

Mas se alguns dos estradões da região foram recentemente alcatroados, a componente TT também está assegurada.
Caminhos de terra batida, entre campos, ou pelo meio das serranias, caminhos planos, junto ao rio, ou nos picos mais altos, ao lado de vários marco geodésicos.
Fiz uma selecção de algumas (das muitas) fotos que fomos fazendo ao longo dos dois dias.
Assim, sem uma explicação, não dá para perceber tudo, mas acho que já dá para perceber alguma da beleza da região.
Digo eu, convencido! ;-)

Para sábado está prevista uma visita guiada à vila de Freixo-de-Espada-à-Cinta, "oferecida" pela Margarida, pelo que, quer a parte da manhã, quer a parte da tarde, foram feitas "à volta" da localidade.
De manhã para sul, com uma passagem num dos pontos que retive, logo em 2005, quando por lá passei no Lés-a-Lés desse ano: o miradouro de Penedo Durão.
Não se esquecem aquelas longas vistas, sobre o Douro e terras espanholas, e menos ainda os abutres, grifos e águias, gigantes passarões que teimam em pairar sobre as nossas cabeças...

De tarde fomos para norte.
A passagem na aldeia de Mazouco permitiu observar uma pequena localidade com casas antiquíssimas, muitas abandonadas, mas com algumas crianças pelas ruas, a brincar.
Por ali estamos bem no interior do território mas, ao contrário do que tem vindo a ser normal, esta região não foi abandonada. Os campos e montes estão bem aproveitados a nível agrícola, tendo como resultado a fixação da população.
Nesta parte do passeio temos algumas das maiores dificuldades a nível de TT, mas ainda assim nada de muito especial: alguns corta-fogo bem compridinhos e umas veredas em encostas bem verticais... "logo ali".

E para finalizar em grande esta crónica, falta ainda referir a bela da posta, a vitela e o polvo à lagareiro.
Tudo pratos típicos da região, testados e avaliados (e que bem!), tanto em Freixo como em Torre de Moncorvo, localidade onde irá terminar o passeio.
Depois de cerca de 60 km, no domingo chegamos a Moncorvo cheios de vontade de provar a comidinha local.
Mas só nos consideramos satisfeitos depois de experimentar outro dos produtos típicos: as amêndoas, ao natural, com açucar ou com chocolate. Ali, no centro, junto à igreja.
Vamos lá voltar, com certeza! ;-)

E agora pessoal?
Vamos lá a marcar a presença?

15 "Guerreiros" em forte combaTTe

2011-03-26T00:28:00.002Z

Aproveitando o facto de ser "obrigado" a escrever umas linhas oficiais para o site do Moto Clube do Porto, aqui fica a notícia do passeio que "dirigi" no passado domingo...
...enquanto me preparo para o dia de amanhã, com os amigos do Clube Audio TT.

O primeiro dia oficial da Primavera 2011 revelou-se magnífico para o grupo de 15 “pilotos” que se fizeram aos caminhos entre Tibães e Esposende neste domingo, 20 de Março. Um dia de muito sol e temperatura surpreendentemente alta, que contrastava em absoluto com o tempo que se fez sentir no primeiro MCP Pro-Capelinhas, em Novembro último.

Eram já 10 da manhã, em frente ao recuperado mosteiro de Tibães, e com um “chefe-de-fila” que se estreava como tal, quando partimos para os maus caminhos, em montadas maioritariamente Trail... É que entre as bem adaptadas ao fora-de-estrada: Transalp, Africa Twin, GS, Tenéré e a única clássica que voltou a repetir o passeio, a Yamanha DT 250 MX, voltaram a estar presentes a CBF 250 e a Innova 125 do Henrique Maia e Fátima Silva.
Mas não é pelo tamanho da sua montada que se medem os pilotos!

Sendo um passeio classificado como de dificuldade média-alta, não foi isso que impediu a participação de dois novos sócios, Roberto Gomes e João Rendeiro, que se estreavam neste tipo de passeio. Mesmo com os trilhos em bastante mau estado devido às fortes chuvas do inverno que se despedia, a primeira parte do percurso fez-se em bom ritmo. Com mais ou menos escorregadela nas poças de lama ainda persistentes, com mais ou menos atravessadela devido às enormes pedras do caminho, todos demonstraram verdadeiro domínio das máquinas. É claro que um ou outro “deixa-tombar-para-o-lado” também aconteceu, mas isso, como todos os que fazem fora-de-estrada, seja em Enduro ou Trail, sabem que acontece.
É natural como... a própria sede que começou a fazer-se sentir devido ao imenso calor que fazia.

Logo numa das primeiras paragens que se fez para admirar a paisagem, no final da escalada ao alto do monte do Facho, já em terras de Barcelos, houve quem se tivesse despido, quase por completo, para tirar metade do equipamento que tinha vestido por baixo.
Senhoras, vamos lá a fechar os olhos...

Há hora prevista, junto à capela da Senhora da Boa Fé, paramos para o programado lanche de meio da manhã. Sandes mistas, rissóis e pasteis, acompanhados por umas minis e uns sumos. Mesmo naquela altura em que a fome começava a fazer-se sentir. Que bem que soube! Obrigado à Fárima, à Raquel e ao nosso vice, Sérgio Correia, que, não podendo participar no passeio por estar de “perna ao peito”, aproveitou para, pelo menos, matar um bocado o bichinho.

E foi pouco depois do intervalo matinal que tivemos o maior obstáculo do passeio: uma descida muito íngreme, em terra mole, que causou algumas dificuldades. Nada que a entreajuda entre todos os participantes, já bem conhecida destes passeios, não resolvesse. Segurando as motos dos dois lados, dando indicações, filmando!!!!!, todos se ajudaram mutuamente e lá se ultrapassou o obstáculo.

A hora da refeição, no restaurante Real foi muito bem passada, em amena cavaqueira e troca de experiências. A cerveja refrescou as goelas secas e acompanhou as costelinhas, a vitela e o lombo, servido em boa quantidade. No final, já de estômago apaziguado, ninguém fazia intenções de dar por terminado o passeio. Todos queriam continuar.
Continuamos pois, que já se fazia um pouco tarde relativamente à hora programada.

Da parte da tarde voltamos a encontrar novos obstáculos dignos desta designação. Numa das subidas que já tínhamos feito em Novembro, as regueiras e a quantidade de pedras lançadas pelas correntes de água eram tão grandes que ninguém se lembrava que já por lá tinha passado.

Mais uma vez a mão de obra foi necessária e a entreajuda voltou a entrar em campo. Desta vez as câmaras de filmar, mais do que as fotografar, entraram também em campo, permitindo ter uma boa ideia das dificuldades do percurso.

Até ao final ainda se encontrou uns pontos de vistas magníficas, como o da capelinha junto ao marco geodésico de S.Gonçalo ou o do Castro de S.Lourenço – Vila Chã. Atravessamos a vau um pequeno curso de água e algumas poças de lama que ainda subsistiam, o que fez as delícias deste grupo de aficionados.

A chegada ao final do passeio, junto ao farol do estuário de Esposende, fez-se já com o sol a cair sobre o mar. Tinha sido um dia cansativo mas muito bem passado, que terminava ali, na esplanada mesmo em cima da praia.
Trocaram-se mais algumas experiências vividas na primeira pessoa, enquanto se voltava, pela última vez, a sacear a sede.
A opiniões foram unanimes: um percurso de dificuldade elevada, apontada sobretudo pelos rookies, mas que todos gostaram de fazer. Com um grupo assim, com toda a atitude de entreajuda demonstrada, consegue-se ir a qualquer sítio e voltar.

… mas não é a qualquer sítio que se pretende ir já no princípio de Maio.
O destino está já marcado e é Montalegre. A vontade e o interesse já paira...

Corrida do Pai

2011-03-14T14:56:00.001Z

E antes que passe a pica, aqui fica um rápido registo da minha ocupação matinal de ontem.

Agora virei-me para profissional do atletismo e esta foi a primeira participação do ano com a equipa do Moto Clube do Porto, na Corrida do Pai, organizada pela Run Porto.

Estes são sempre eventos muito interessantes e divertidos, mas o que continuo a achar mais curioso é ver milhares de pessoas a mexer (desta vez foram mais de 12 mil !!!) entre atletas profissionais, amadores e meros interessados em fazer os 6 km de caminhada.

Amadores da vida ao ar livre que vão, literalmente, dos 8 (meses, em carrinhos empurrados pelos pais!) aos (mais de) 80 anos.

A minha equipa, equipada e formada, antes da partida.

Imediatamente antes do tiro de partida.

Uma verdadeira onda azul, que se estendeu ao longo de quilómetros na marginal do Porto.

Este pessoal é que trabalha!!!

;-)))

E pronto, mais um trabalho (bem) feito.

Angola - #6.1

2011-03-12T19:55:00.000Z

No sexto dia por terras africanas não acordamos tão cedo como nos anteriores.

O dia anterior tinha sido longo, sempre em viagem, e este não ia ser "pior".

Ainda assim, às 9 da matina lá estávamos nós a sair para tomar o pequeno almoço no restaurante do antigo, mas ainda muito interessante e confortável, Grande Hotel da Huíla.

Há que pegar no batente!

O objectivo do dia era visitar Namibe, a cerca de 180 km de Lubango.

A distância não era muita, mas sabíamos dos muitos motivos de interesse pelo caminho, daí não termos feito uma grande volta diurna de reconhecimento à cidade.

A imagem seguinte é da praça principal, onde se localizam alguns dos edifícios mais importantes, como o do governo provincial da Huíla, com um "monumento à bola" mesmo em frente.

Ainda antes de arrancarmos em direcção à costa fizemos uma paragem num mercado tradicional da cidade.

Não entrei.

Fiquei no carro a aproveitar para registar mais umas cenas coloridas...

Não estava à espera era de tanta "cor"!...

A rapariga da fotografia seguinte, que estava sentada no grupo de vendedoras da imagem anterior, veio imediatamente ter comigo quando percebeu que eu tinha "disparado" contra ela.

Veio pedir dinheiro.

Depois de alguma negociação, pela primeira vez, e única até agora, "paguei a uma modelo" para fazer uma fotografia.

Quarenta cêntimos bem gastos. Digo eu! ;-)

Cidade pacata, colorida e que gosta de futebol, esta Lubango.

Aos pés de mais um importante monumento da antiga Sá de Bandeira - o da Sra. da Serra, a João de Almeida, antigo governador da província da Huíla, há cem anos - mais uma das "bolas de futebol" que ainda se mantêm por lá, depois do CAN 2010.

Estando Lubango já na chamada região dos planaltos, a cerca de 1750 m de altitude, o caminho de Namibe obriga a subir ainda mais, logo à saída da cidade.

Estes primeiros quilómetros foram feitos numa escalada a passo de caracol, atrás de fumarentos camiões carregados...

Toda esta região é conhecida pela sua enorme produtividade agrícola.
A criação da localidade, aliás de toda a região da Huíla, pelos portugueses, teve precisamente o objectivo de aproveitar a sua riqueza agrícola. É curioso, mas antes de começar a ser colonizada pelos portugueses - madeirenses, principalmente - não havia praticamente habitantes nestas região.

Os censos de 1901, ano em que é criada a vila de Sá de Bandeira, registaram "1575 habitantes no Lubango, sendo 1248 da raça branca". Curioso, não?

Segundo a informação mais recente que consegui recolher, o município de Lubango tem actualmente quase milhão e meio de habitantes, que continuam a ser, a maior parte deles, agricultores ou que vivem de alguma forma da terra.

O dia ainda vai ser longo...

Para já, fico-me por mais uma curiosidade: um autocarro (Toyota, é claro!) equipado com snorkel.

Não é, com certeza, nestas estradas de asfalto que ele faz falta...

Pró-Capelinhas versão 2.1

2011-03-05T20:54:00.000Z

Em Outubro de 2010 fiz um passeio fora-de-estrada, de carro, que já repeti 3 vezes de tão bom que foi.

Mas as 3 repetições foram todas feitas... de moto. De TTransalp.

A primeira das quais foi logo no dia seguinte, em reconhecimento.

Será que de moto se conseguia fazer aquilo que se fez de carro?

Sim!

Se de início me custava a acreditar, agora já parece normal.

No dia 14 de Novembro lá reunimos o maior grupo de sempre de motocicleteiros TTrailistas, ligados ao Moto Clube do Porto.
Uma imensa "gangada", de novas e bem antigas Trails, preparadas para os maus caminhos.

E precisamente de maus caminhos se tratava!
Se no fim-de-semana do passeio de carro e de reconhecimento de moto estava um tempo fantástico, de sol e piso seco, no dia deste passeio estava molhado.
Muito molhado. Muita lama!
Muita diversão nos esperava, portanto ;-))

No entanto, devido a uma certa... "confusão das senhoras" que ficaram de nos levar o lanchinho para meio da manhã, tivemos que encortar em cerca de 40 % o percurso e dirigirmo-nos directamente para o restaurante.
Mas também não ficamos mal servidosl! ;-)

Depois do almoço o percurso tem sempre tendência a parecer mais suave. Mais soft...
O acompanhamento do almoço, seja ele branco ou tinto, amacia qualquer "cratera" que apareça à frente!!
Pobre coitada, as coisas que tem que aguentar :-)

A última parte do dia foi a mais molhada.
Não que estivesse a chover, pelo contrário, mas porque as poças de água e lama eram consecutivas.
Fiquei com sensação que tivesse feito de carro, com este piso, a coisa iria ser bem mais complicada do que foi um mês antes...
Pelo meio da floresta, aqui vamos nós!

Quanto às capelinhas do título... aqui fica uma, quase no final, já bem perto de Esposende.

O percurso compreende (quase como o meu percurso casa-trabalho ;-) vários quilómetros dos caminhos de Santiago, pelo que passamos ao lado de uma série grande de pequenas capelas, daí o nome atribuído ao passeio.

(... série grande de pequenas... Bonito! ;-))

A terceira repetição do percurso foi feita no passado domingo, novamente em reconhecimento para uma nova tentativa de fazer o passeio por completo.
Está... bem mais complicado, depois da muita chuva de todo este longo inverno.
Muito mais lama (embora com menos água, porque voltou a estar um dia de sol) e muita pedra rolante.
Uma grande aventura nos espera para o próximo dia 20...

Logo a seguir ao passeio fiz um filmezinho, que cheguei a publicar no youtube, mas nunca mais disponibilizei as fotografias...
Aqui fica a série completa de fotos e, para quem ainda não o viu, aqui fica então o filme.

Alternativa à ex-SCUT

2011-03-04T20:58:00.000Z

Há uns tempitos que andava para registar fotograficamente o meu actual percurso casa-trabalho, alternativo à ex-SCUT A41.

Deixei de fazer um trajecto cheio de trânsito para fazer um percurso cheio de... "romantismo".

;-))

A suspensão do Pinin não gosta muito... mas não é toda a gente que pode dizer que a caminho do emprego percorre vários quilómetros dos caminhos de Santiago!
;-))

Um percurso que atravessa belas e verdes pastagens, passagens estreitas e até "túneis"...
Atravessa também o rio Leça e um ribeirozinho. É sempre a meter água! :-))

Passagens estreitas, muito estreitas...
Para já ainda não encontrei ninguém a "vir de frente", a não ser bicicletas BTT.
Não sei como será quando apanhar outro carro, mas não deve ser nada que não se resolva.

Se até aqui demorava cerca de 15/20 min (em hora de ponta 20/25 min) passei agora a demorar 25 min, seja lá a que horas for.
Com esta alternativa, e considerando também as 10 viagens grátis, consigo poupar 8,50 euros.
Não é muito, mas é qualquer coisa!...

Ainda tenho mais umas alternativas, mais umas pontes, bem interessantes.
Pode ser que ainda apareçam por aqui. Quem sabe... ;-))

Angola - #5.4

2011-02-15T17:14:00.000Z

Fecho do dia 5 desta fantástica viagem por terras africanas.

Depois de acordarmos em Lobito e almoçarmos em Benguela, iniciamos finalmente a viagem para Lubango, cidade do interior de Angola.

Logo à saída de Benguela começa-se a subir. A subir uma imensa serra, de onde se vê cada vez mais à distância.

Uma paisagem sempre, sempre em crescendo...

Nestas estradas vai-se encontrando algumas cenas curiosas, nem que seja pela diferença para aquilo que podemos encontrar por cá, em Portugal.
Um exemplo são os meios de transporte. Dois exemplos, de dois camiões, provavelmente ainda do tempo da colonização.
Estes não deviam passar nas nossas IPOs... apenas por falta de air-bags! ;-)

Outra curiosidade: pequenas (pequeníssimas) aldeias junto à estrada, às vezes com apenas duas ou três casas, às vezes redondas, às vezes quadradas, às vezes com telhado de colmo, às vezes com telhado de chapa de zinco...
Mas sempre pequenas.

Só já a cerca de metade da viagem, em Chingoroi (ou Chongoroi) aparece uma localidade maiorzinha.
E o que é que existe bem junto a esta vilazinha?
Um rio, com certeza!

Chingoroi já fica a cerca de 1000 metros de altitude, mas continuávamos a subir.
E se a estrada já estava elevada, ao longe íamos vendo um picos... Altos.
Já lá se percebe que são altos, mas só cá, em "trabalho" de pesquisa, percebi o quanto.
O da fotografia seguinte (lá ao longe, no meio da névoa) ultrapassa os 2400 m!...

Nova curiosidade: por definição do governo, as principais estradas estão divididas em troços com cerca de 60 km, construídos por diferentes empreiteiros.
Isso mesmo verificamos nesta viagem.
O primeiro troço, à saída de Benguela, estava em boas condições, com um asfalto impecável e com (alguma) sinalização horizontal e vertical. Construído por brasileiros.
O segundo troço, construído por chineses, tem um asfalto em mau estado, com algumas crateras gigantes, que tornam a viagem "animada" devido aos constantes desvios e travagens fortes. Sinalização... nem vê-la!
Mas depois, no terceiro troço, vem a "melhor" parte.
Neste terceiro troço rola-se... em terra, pois claro! ;-))

Não é preciso muito para imaginar quem foram os empreiteiros que "construíram" este troço de estrada, pois não?
Não. Foram mesmo os minino. Os Angolanos!
Nestes 60 km nem sequer se rola pelo traçado da "estrada", mas antes por uma "alternativa paralela", com muito mais curvas e altos e baixos, mas com um piso mais macio.
Até os grandes camiões "TIR", que transportam de tudo, até batatas, da África do Sul, passam por esta estrada, a principal a caminho de Luanda.
Absolutamente incrível, uma vez que eles não ultrapassam os 5km/h nestes troços!!

Mas a baixa velocidade permite detectar destas coisas: um monte construído pelas térmitas, ou salalé, como por lá se chamam.
Formigas aladas e arquitectas, capazes destas construções imensas, com mais de 2 metros de altura.

E outra das coisas que me começou por surpreender por estes lados: a quantidade de pessoas que aparece à beira da estrada a vender todo e qualquer produto criado no campo.
O mais vulgar é mesmo o amendoim (ginguba), mas neste caso era um frango.
A senhora vinha a correr para o carro, a segurar o frango pelas asas, ainda vivo.

Quando saímos do último troço de terra do dia, e entramos num troço com o asfalto ainda muito recente, o sol já ia baixo.
É curioso, mas meio ano depois ainda tenho bem fresca a memória deste local. Foi onde trocamos de condutor (a terra foi minha, claro! ;-), pois aproximávamo-nos de uma localidade de dimensões razoáveis, Cacula.
Embora não fosse proibida a minha condução por lá, era melhor não abusar...

Por esta altura a altitude era muita. (que bela frase! :-)
Estávamos a circular a 1600 m de altitude. Não parecia, mas era mesmo assim.
Depois das montanhas terem ficado para trás a paisagem mudou muito. Um imenso planalto, com savana de ambos os lados.
E aquelas árvores. Tipicamente africanas. Fantásticas e extremamente fotogénicas.
Pena que todas estas fotografias tenham sido feitas a correr... sempre de dentro do carro, em velocidade.

Umas das "plantações" menos vulgares e ecológicas da savana.
Não, não é algodão. São plásticos. Sacos plásticos.
Este registo foi feito imediatamente a seguir a mais uma aldeia. Uma aldeia pequena, mas onde se faz uma feira e... no sentido consistente do vento local (norte-sul).
As cores, essas, estavam a ficar no ponto...

... no ponto atingido poucos minutos depois.
Um pôr do sol fantástico, enquadrado por mais uma árvore "daquelas".
Uma acácia, provavelmente.
Um registo digno de mais um postal ilustrado. Digo eu! ;-)

Estávamos já a percorrer a província de Huila, mesmo a chegar a Lubango.
O sol tinha acabado de se esconder por trás da imensa, altíssima, crista vertical, imediatamente a oeste desta grande cidade.
As cores do céu estavam soberbas, de uma forma que ainda não tinha assistido por terras africanas.

Depois de descarregar a bagagem no hotel fomos à procura de um restaurante.
Estávamos na altura das festas religiosas da cidade e lá, como cá (embora já tenha sido mais), é costume fazer romaria à senhora "da serra".
O restaurante, indicado pelo nosso "guia particular" como um dos melhores da região, estava mesmo ao lado do recinto da festa e de um jogo de quino, que anunciava os números em altos berros, entremeado com uma "fantástica" música... em altos berros.
Mas a primeira opinião confirmou-se: comeu-se muito bem, com um bom acompanhamento líquido, desta vez a cerveja da terra, a N'gola! ;-)

A evolução de Darwin

2011-02-12T15:46:00.000Z

Fechando o conjunto de registos do passado domingo, ficam umas fotografias com alguns pormenores da própria exposição "A evolução de Darwin", visitável na casa Andresen do Jardim Botânico do Porto, "ali" em Campo Alegre.
Vale a pena, digo eu!
E é de aproveitar hoje, sábado 12, que a entrada é gratuita.

No início era o fascínio!

As aberrações da natureza: cães com dois corpos; gatos com duas cabeças; cobras; lagartos...

HMS Beagle.
Um modelo à escala do navio que transportou, durante 4 anos, a expedição científica de exploração de terras e mares, integrada pelo então caloiro naturalista Charles.
O navio que se existisse nos tempos de hoje deveria pertencer à BBC ou ao National Geografic... ;-)

"A mulher, esse espécime tão interessante"
Muita coisa haveria a dizer sobre esta afirmação... mas não temos tempo.
:-))

No centro da exposição.

Alguns modelos dos muitos espécimes de animais que Darwin foi encontrando ao longo da sua viagem de circum-navegação.

Esta parece tirada do ataque final dos "Birds", de Hitchcock.

Façam uma boa visita.

Pelo Botânico do Porto

2011-02-10T18:47:00.000Z

Rápida visita ao Jardim Botânico do Porto no passado fim-de-semana.
Um agradável fim-de-tarde inverno-primaveril.

Já "cheira" a Primavera...

2011-02-08T10:20:00.000Z

... ainda a meio do Inverno.

Angola - #5.3

2011-02-06T11:34:00.000Z

Voltamos a Benguela.

Se no dia anterior tinha sido mesmo de raspão (ainda que um raspão com saborzinho bom a francezinha ;-), no quinto dia deste périplo africano deu para conhecer um pouco melhor aquela que me pareceu a cidade mais "branca" de Angola. Praticamente por todo lado se vêm brancos a circular, mesmo à noite. Em Luanda não se vê nada disto... o que causou uma certa admiração.

O primeiro ponto de visita tinha que ser a praia. A praia Morena.

Benguela tem uma linha de costa fantástica! Uma água com uns tons azuis-esverdeados lindíssimos e uma areia fina, apetecível... não fosse a sempre constante poluição e lixo. Pena!...

Mas os retratos saíram bem. Digo eu! ;-)

Depois de tanto tempo passado desde o regresso (desde Agosto... já faz meio ano) começo a perceber (só agora? ;-) que não consigo, de forma alguma, chegar a descrever nem metade das experiências e sensações que se vivem e se sentem numa viagem destas. É realmente preciso lá ir e conhecer.
Mesmo para seleccionar algumas, poucas, fotografias para esta "exposição" é difícil. Em dez dias foram mais de 3600 disparos e (quase) todas elas mereciam, de uma forma ou outra, serem mostradas...
... e depois de um "desabafo" destes, continuemos. :-)

O resto de um antigo porto (fez-me lembrar o porto de Santa Maria, ilha do Sal, Cabo Verde...).
A curiosidade aqui não são as estacas velhas e partidas, que se mantêm junto à praia, mas... a razão de estarem dois homens em cima delas, bem lá no meio. Imóveis, pelo menos durante os 15 minutos que por lá andei...
À pesca? Daquela forma, agachados? Sem cana? Aparentemente sem rede? Sem barco para os recolher?...
Não percebi!

Depois da praia, um dos maiores ícones do local: o "Porta-Aviões" e a sua pérgula, despida.
Basta fazer uma pequena pesquisa na web para se perceber o quão emblemático este lugar é. Antigo clube dos Amadores da Pesca, este edifício com forma "à porta-aviões", é actualmente um café/restaurante bastante acolhedor, com uma esplanada dotada de vista magnífica sobre a baía.
Apetecível!

Aproveitamos o resto da manhã para circular pelas artérias interiores de Benguela.
Interiores, no sentido de "baixa" da cidade, porque todo o território limitrofe está preenchido com musseque, ou bairros de lata. Por lá não circulamos...
Ficam apenas alguns registos.

O cine-teatro Monumental.

Uma das avenidas principais de Benguela.
Qual? Uma delas!... ;-)

Uma das muitas moradias com "muito bom aspecto".

Restos mortais de um exemplar do tunning Benguelense, bem ao lado do restaurante onde almoçamos.
Não registei o nome, mas era um restaurante recentemente remodelado, moderno e muito bem arranjado, numa mistura de estilos europeu e africano.
Comeu-se muito bem, para não variar.

Embora aprecie bastante a arquitectura, no sentido em que os edifícios permitem manter durante décadas, séculos, ou até milénios, parte da cultura de um povo, nada ultrapassa a observação da população actual para se perceber as diferenças entre povos.
E os africanos aqui sobressaem. Distinguem-se radicamente de nós, dos europeus.

É certo que podemos encontrar uma cena semelhante à da imagem seguinte em Portugal, principalmente na zona de Lisboa, mas ali parece... normal. Que deve ser mesmo assim!

As crianças a caminho da escola, tão ordeiras e alinhadas, em fundo "clássico", português, do tempos da "outra senhora".

As oficinas dos veículos motorizados, automóveis e motorizadas, são ao ar livre.
Existem um pouco por todo o lado, umas maiores, outras mais pequenas.
Umas por baixo de palmeiras, outras de embondeiros. Interessa é ser à sombra!

Como as oficinas, quase todas as actividades comerciais estão bem visíveis, uma vez que são no exterior.

Mesmo os "restaurantes" da maioria da população são na rua e não dentro de portas.

Mais dois exemplos:

Empresa de entregas rápidas, com "viaturas" numeradas.

Não falha nada! :-)

Secagem de farinha, ao sol, em pleno terreiro, junto à estrada.
Esta dá para ficar a pensar na qualidade do pão que comemos por lá.....

Mas estava na hora de nos pormos a caminho.
Para Lubango, aqui vamos nós......

Bárbaros costumes

2011-01-30T11:33:00.000Z

Bárbaros... mas gostosos!

Um dos pratos típicos nacionais, e portanto também aqui de Valongo, é o arroz de cabidela (candidato à eleição de uma das 7 maravilhas da gastronomia portuguesa).
A receita é muito simples: juntar dez bons amigos a uma mesa, uma panela de ... muitos litros, cheia de arroz de sangue malandro (que curiosamente não esteve ;-), e um "pequeno" galo de 5 kg 900 !!!!!

A cabeça do animal, feita troféu, foi servida à parte.
Voltou para a cozinha com a crista ainda ao alto. Ninguém lhe tocou... :-))

Grande noite!
Noite de recordações. Recordações dos vinte anos que já contamos destes "atascansos"...
Garantidamente que para a história desta noite sobraram muito mais do que os ossos, as peles gordas e... as canecas vazias!
;-)

Parabéns a você!

2011-01-25T12:03:00.000Z

O meu "mais novo" faz hoje anos.
Há precisamente 4 anos que este Aventuras Blogais está "no ar".

Durante 4 anos já sofreu várias alterações a nível estético mas os temas mantêm-se aí.
Pena não haver mais disponibilidade para o manter mais actual, o que o tornaria num "diário" mais consistente, mas ainda assim continua cheio de força! :-)

Fica um bolo de empréstimo, algo recesso, já com dois dias, do meu "mais velho".
;-))

Pinguinos 2011

2011-01-16T16:42:00.001Z

Do "tal" post que se evaporou ainda sobraram meia dúzia de linhas.

Volto a reinicializá-lo, mantendo a frase de abertura:

"Antes que passe a pica..."

No fim-de-semana passado fiz/fui/participei, pela primeira vez, numa concentração de motociclistas.

Nunca me tinha dado para tal, mas esta era diferente: uma concentração que representava um desafio. Uma viagem com dificuldades, colocadas principalmente pelo muito frio e muita neve que tem surgido nas últimas edições.

Os Pinguinos 2011.

Há uns anitos que tenho seguido os relatos das viagens e, ou no trajecto ou na própria concentração, têm surgido problemas.

Quis experimentar. Ele há tolos para tudo! ;-)

Localização: Puente Duero, ali, muy cerca de Valladolid, España.

Sendo em acampamento, foi necessário carregar a Transalp como nunca.

Não tendo malas laterais, foi necessário a utilização de dois sacos extra (obrigado Sérgio!), bem acondicionados no banco de trás, para transporte da tenda, colchão, saco-cama e restante equipamento de campismo.

Nada que ela se tenha queixado!

No sentido Porto-Valladolid a escolha de percurso passou por utilizar ao máximo as auto-estradas, de forma a chegar o mais cedo possível ao destino.
Ainda assim, fizemos uma paragem para provarmos os pasteis da Maria... em Chaves. Ou os pasteis de Chaves, na Maria?
;-)
Foi uma paragem a convite do simpático casal Ruivo, Carlos e Paula, que tiveram a amabilidade de nos oferecer um kit de sobrevivência, para abrir só em caso de emergência...

Já em terras espanholas, um acontecimento que tenho que o deixar registado: atestar a menos 26 centimos o litro!
Sabe bem, mas deixa um estranho sentimento: o que andam os nosso governantes a fazer?...

Paragem para reagrupamento.
Mesmo num grupo pequeno, de 8 motos, é fácil de nos "perdermos", principalmente quando há quem que, por qualquer razão, tenha um andamento diferente dos restantes.
Foi o que aconteceu, sensivelmente a meio da viagem, nas longas rectas entre Benavente e Tordesilhas, numa zona onde o vento era tanto que circulávamos com uma inclinação de 10/15º... a 120 km/h.
Como já referi antes, ele há malucos para tudo!
Aproveito também aqui para agradecer ao Hélio Noddy pelos manguitos que tão bem cumpriram a sua função de manter as mãos quentes e secas. Fantásticos!

Chegamos!
Um imenso caos...organizado.
Milhares de motos, a maioria já estacionadas, todas alinhadas. Admito que fiquei, logo ali, impressionado.
Mas não gosto do barulho! Muita aceleradela, muito rater...
Os nuestros hermanos são "especialistas" destas coisas. :-(
Mas não há organizações como as portuguesas! Na hora da inscrição, mesmo já estando tudo previamente tratado pelo nosso executivo, Ernesto, eles "não sabiam de nada". Não tinham qualquer información sobre nosotros.
Mas com uma boa dose de paciência e de conhecimentos ao mais alto nível, lá se arranjou tudo.

Há que armar barraca.
Depois de quase 10 anos fechada, a minha tenda ia ter uma nova oportunidade de se mostrar. De apanhar ar. ;-)
Escolhido o local para a fogueira, no espaço previamente marcado pelos elementos do MCP que lá tinham chegado no dia anterior, há que montar o" condomínio" à sua volta.
Lona por baixo, uns ferrinhos aqui, umas cordas ali e ...

... et voilá, tenda montada, bem por baixo da nova faixa comemorativa dos 25 anos do Moto Clube do Porto.
De uma forma muito equivalente àquilo que acontece com o Clube Audio TT é extremamente fácil de conviver e fazer amizade com este pessoal.
Quando à partida só conhecia o Ernesto, o Fernando e o David (estes dois dos passeios Trail), por esta altura já éramos todos amigos de longa data. ;-)

Mas afinal estávamos numa concetração. O que fazer a seguir?
Bem, primeiro há que entregar a ficha de inscrição bem preenchida, ou seja, com Motocub ... do Porto, para futuro registo de participação.
Depois... bem, depois há que cirandar e ver as vistas.
Por esta altura, cerca das 6 da tarde, o palco ainda estava a começar a aquecer com os primeiros acordes.
E, ao fazer esta foto, perdi-me do grupo pela primeira vez durante o fim-de-semana. Era demasiado fácil!
Os milhares de pessoas, todas vestidas de motocicleteiros, faziam com que bastasse olhar para o lado durante 1 min e... já foste!

A melhor solução para nos encontrarmos na movida era mesmo recorrendo ao telemóvel.
Estavam na "tasca" portuguesa, 100 Reserva, de mais um sócio do MCP, o Jacques, e de um amigo.
O Ernesto já sabia que estariam a servir especialidades tipicamente portuguesas.
E em terras espanholas onde é que se come bem? Em tascas portuguesas, com certeza! ;-)
Estivemos lá parados, na conversa e a petiscar, duas horas e meia.
Primeiro o queijinho e as azeitonas e depois a feijoada à transmontana, tudo bem regado por um alenjano.
Muito bom! Parabéns ao chef!

Está na hora de circular.
Imediatamente, encontramos um verdadeiro pinguino... português, de Ponte de Sôr (e a sua namorada,de Nisa, que, segundo ela, "tão mal" fica nas fotos ;-)
O Miguel, que já trabalhou em Vallodolid, é sócio do Turismoto, o moto clube que organiza estes Pinguinos há 30 anos.
Depois de nos oferecer uma cerveja "da casa", espumosa qb, fomos oferecer um pequeno recuerdo ao chefe organizador deste imenso evento.
Logo a seguir... voltei a "perder-me".

Uma das hipóteses de me reecontrar seria voltar para junto das tendas - onde percebi um pouco mais tarde que o pessoal tinha "recolhido" - mas resolvi continuar a circular mais um pouco. Ver as vistas.
A enorme quantidade de "elementos estranhos" deixa-me curioso.
Vejam este exemplo, por exemplo. Um género de Cocker... português e do Sporting (coitado, mal ele sabia que daí a uma semana não ia ter presidente ;-)
Havia muitos outros exemplos a mostrar, mas tirar fotos de noite, no escuro, com a P150, é muito complicado!...

Estava a começar o espectáculo principal do evento.
Começaram a actuar os Orquestra Mondragón, uma banda de renome em España.
Conhecia alguma coisa deles, mas nunca os tinha ouvido em palco.
Fiquei admirado com a capacidade de um grupo espanhol cantar em inglês, sem pronúncia. Muito admirado!! Mas gostei!

E se os Mondragón foram aquecendo as hostes, o verdadeiro "pico de calor" veio logo a seguir.
The strippers show é sempre o ponto alto de qualquer concentração motociclistica - digo eu, com grande conhecimento de causa!... ;-))
Em cima do palco pode ver-se também aquilo que faria milhares de pessoas esperar até depois da uma da tarde no dia seguinte: uma Honda CBF600...

Duas da madrugada. Hora de recolher.
Os últimos resistentes ainda estavam à volta da fogueira, a aproveitar o calorzinho proporcionado pela fogueira.
Tinham-se consumido umas febras e uns chouriços assados nas brasas, sempre bem acompanhados por uns tintos, uns Porto ou uns bagaços...
Tudo coisas que fazem parte do kit de sobrevivência de qualquer motocicleteiro que se preze!
:-))

Às sete e meia da manhã já estava a calçar-me.
Mesmo tendo dormido surpreendentemente bem, quentinho e confortável, apeteceu-me levantar.
A manhã estava fresca mas não muito - tinha sido a noite mais quente de todas as edições dos Pinguinos. A temperatura mínima prevista para Valladolid era de + 5 ºC - no ano anterior tinha sido de 7 ºC... negativos :-0
O ambiente estava quase místico, com a combinação do fumo das fogueiras com o nevoeiro característico de um pinheiral junto ao rio (estavamos apenas a 200 m do Douro...)

Ainda passei pelas casas de banho (pela primeira vez desde que lá tinha chegado - curioso, não?!...) e quase desisiti de entrar tal era a quantidade de água que corria lá de dentro...
Encontrei o Pedro dos Terríveis (mais um conhecido dos passeios Trail) que ia tomar o pequeno almoço (não tomei porque me tinha esquecido da senha... :-(
A refeição não era mais do que um pequeno copo de chocolate quente com três churros.
Fantástico!... ;-)
Quando voltei às tendas já quase toda a gente tinha acordado e andava nas lides de arrumação.
Fica o registo dos resquícios da noite anterior.
Agradecimentos à loura enóloga Ruivo ;-))

Depois de tudo arrumado nas motos saímos todos, meios partidos, na direcção do pequeno almoço.
Mais uma vez (desta vez enquanto pegava um brinde numa das tendas), perdi-me dos três elementos com quem tinha ficado.
Quando peguei na senha, reparei que o período de tempo do serviço da refeição tinha terminado e... enquanto esperava pelo retorno do pessoal, fui vendo a entrega dos prémios e troféus, a campeões motociclistas espanhóis e a participantes de relevo (a organização tem uma enorme quantidade de troféus a entregar!)
Um desses prémios, um "Pinguino de oro 2011", como já sabia de antemão, seria entregue ao Moto Clube de Faro.
Estava a gostar e fui ficando. Quando voltei para junto das tendas estavam todos a bufar... de estar à minha espera. É que ainda por cima a bateria do meu telemóvel tinha ido completamente a baixo com o frio da noite e estava incontactável...

Mas foi precisamente devido ao meu "atraso" (na realidade, como não tínhamos combinado hora de saída, eu não me sentia propriamente atrasado...) que aconteceu um dos feitos desta viagem.
O Ernesto, que tinha ido à minha procura, acabou por ouvir que o MCP era o moto clube estrangeiro com mais representantes e... foi receber o troféu ao palco.
Veio de lá todo contente e emocionado! Parabéns a nós!
E tudo graças à minha "visão" :-))

Da viagem de regresso não há grande história excepto... uma das motos ter sido mandada parar na autoestrada por ir demasiado... devagar.

É que tinha havido mais uma quebra do pelotão, logo à saída, na passagem por Simancas, e todos iam devagar, à espera...

Esta é uma das coisas que precisam de ser mais acertadas nestas viagens: não se pode ficar para trás mais do que ... 50 m e o da frente tem que parar caso deixe de ver o de trás pelos espelhos. A circular em localidades e/ou vias rápidas, entre muitas motos, este é um ponto crítico, mas que só melhora com treino.

E para treinar... nada melhor do que voltar a repetir.

Para Julho temos Faro. Quem sabe!...

Duero Superior

2011-01-11T14:47:00.000Z

Fiquei chateado. Com certeza que fiquei chateado!
Mais do que chateado... fiquei triste!

Ontem passei uma hora e meia a escrever um post e, quando fiz "Publicar Mensagem", deu-me a mensagem de:"sorry, mas não é possível responder ao seu pedido..."
Ainda tentei voltar para trás mas já estava perdido. Caput. Népias.
Evaporou-se no éter, como se nunca tivesse existido...
:-((

Estava a aproveitar a "pica" com que fiquei da viagem do passado fim-de-semana à maior concentração motociclistica de inverno da Europa - Pinguinos 2011.
Como não há forma de recuperar o que escrevi, deixo, para já, uma fotografia feita junto ao rio Douro (em Puente Duero), perto de Valladolid, España.

Angola - #5.2

2011-01-01T18:22:00.000Z

Entre Lobito e Benguela fica Catumbela.
Na realidade, de Lobito, Catumbela fica "logo ali".
Até sei que há muito pouco tempo, antes dos novos acessos, não era bem assim. Mas agora é.
Não se distingue nenhuma fronteira, e os morros, que limitam as terras baixas, junto ao mangal, e o interior do território, são um contínuo correr de casas e casinhas - de musseque, como por lá se chamam.
Ainda assim, estes bairros pobres já aparentam ter umas condições bastante razoáveis: têm energia eléctrica e, de noite, iluminação pública.
E têm instalações desportivas: de reparar no jogo de futebol, disputado no pelado, mesmo ao lado de um relvado ;-))

Cantão nº 1 - 1946

A 26 km de Benguela, uma das muitas casas de cantoneiros abandonadas.

À semelhança daquilo que também se passa em Portugal, deixaram de haver cantoneiros dispersos pelo país.

A actual cultura está em concentrar para melhorar, ou acabar, com os serviços.

Eu aposto que o acabar vai ganhar!...

A feira, junto à linha férrea, é um dos pontos com mais vida em Catumbela.
Muito movimento e muita cor.
Não paramos para apreciar, mas deu-me a ideia que os produtos mais transacionados aqui são os alimentares.

Muito perto da feira, num largo junto à estrada, há um "museu" ao ar livre.
Comboios e material rolante, bem ferrugento, aparentemente já do início do século passado.
Registo histórico da importância que a linha férrea sempre teve neste canto do país.

Catumbela é também nome de rio.
O Catumbela é relativamente curto, para as dimensões do país, com apenas 240 km, mas percorre uma paisagem montanhosa muito abrupta.
É atravessado por uma nova ponte, a 4 de Abril, inaugurada em Setembro de 2009, construída por um consórcio português, Soares da Costa/Mota-Engil.

Bem bonita, por sinal, dá um ar de modernidade à localidade!

Mais uma escola, esta mais ao estilo português dos antigamentes, embora nada parecida com as nossas quadradonas Salazaristas.
Se a escola que registei em Lobito não tinha paredes, esta têm-nas. Mas não tem porteiros...
As crianças circulam livre e alegremente pelas ruas.
As mais pequenas, e isto é geral em todo o país, vão para a escola com as suas próprias cadeiras de plástico às costas.
Curioso, no mínimo!...

Estádio Nacional de Ombaka: um dos novos estádios desportivos, construídos para o CAN, Campeonato Africano das Nações... de futebol, claro!, que decorreu no início deste 2010.

No entanto, e pelos vistos, por Angola os novos estádios estão como em Portugal: às moscas.

Bom, às moscas talvez não!...

Se em Portugal o estádio do Algarve está a ser usado para prólogos de ralis, o de Leiria está na perspectiva de ser demolido, o de Aveiro aspas-aspas... por Angola servem para o universo religioso da igreja pouco católica, que é a "equipa" que tem mais adeptos!!

Mas que é giro, é!

A entrada em Benguela faz-se por uma zona muito industrial, como aliás também o é a periferia de Lobito.

O primeiro prédio digno de registo, por ser alto e visível à distância, é o hotel Mombaka, ou M'Ombaka (o que está nas terras de Ombaka).

Este é o hotel de referência de Benguela (acabei de ver a quantidade de comentários bem positivos ao mesmo).

No entanto, o meu registo fotográfico tem um enquadramento que, se puramente fortuito (pois é uma foto feita de dentro do carro, em andamento), não consigo deixar de o achar curioso: um hotel de 4 estrelas, um carro de luxo (Range Rover todo equipado), um casebre e um monte de entulho.

Uma cena que corresponde perfeitamente à imagem da Angola actual. Não se consegue separar as duas vertentes.

Benguela é muito bonita.
Bonita e descontraída. Tão descontraída que se vê pessoas simplesmente a passear na rua à noite, o que não deixa de ser curioso, depois de conhecer Luanda...
Há pessoas a passear, mas principalmente pessoas brancas.
Pareceu-me, e não devo estar enganado, a cidade mais "branca" de Angola.
De dia, vê-se também pessoas a cruzar as belas e largas praças, em ritmo de passeio ou em passo apressado, por exemplo a caminho da escola.
Bonitas também estas miúdas, de farda branca.

E para finalizar por hoje, paro à entrada de uma zona menos aconselhável ou recomendável.
Mas ali perto, HA 100 METROS, há mais uma igreja universal.
Não faltam em parte nenhuma, quase como as lojas de informática.
Estão universalizadas!
;-)

Angola - #5.1

2010-12-29T18:45:00.002Z

Y, finalmente, la continuación!

(em espanhol não parece tal mal dizer que já se passou mais de um mês desde a última entrada desta crónica por terras africanas...)

Tinha ficado por terras do "pequeno lobo". Lobito, para ser correcto!

Depois da francezinha em Benguela, a noite foi passada n"O Navegante". É um hotel antigo, com uns quartos enormes (acho que o maior em que alguma vez estive!) mas com uma decoração "pesada e cansada", em veludos vermelhos.

O despertar foi abrupto. Às 8 da matina, os chineses começaram a abrir uma rota no passeio, com martelos de pressão.

Às 9:30, quando saímos do hotel (neste dia saímos "tarde"), já tinham a rua aberta de ponta-a-ponta.

No final do dia, imagino, já deviam ter tudo fechado outra vez (se fossem portugueses, ainda hoje o passeio estava esburacado!... ;-)

Começamos por aproveitar a manhã para conhecer um pouco melhor Lobito. Circular um pouco pelas suas ruas principais. Conhecer a última morada angolana da Mónica, antes de ter que correr, a fugir da guerra que por ali atingia o seu ponto crítico, em 75...
Às vezes é melhor nem conhecer!... Descobrir como está agora, aquilo que já foi outrora um prédio tão chique, tão cheio de estilo!...
Não, desse não coloquei aqui o registo fotográfico. Ainda me faz confusão o cheiro que se sentia, no interior do carro, quando estacionados à entrada do mesmo...
Ficam antes alguns pormenores da paisagem urbana.

O que é isto?
Um comboio de estrada, com rodinhas minúsculas, matrícula portuguesa,com o nome de um prato mexicano (Guacamole) e à sombra de um cartaz publicitário a um banco com o nome mais intrincado que já alguma vez existiu (Banco Caixa Geral Totta de Angola)???
Não sei! ;-))

Na fotografia seguinte aparece uma escola. Sim, uma escola.
Não tem portas nem janelas, mas também não precisa porque não tem paredes para o exterior.
Na realidade até as tem, mas não na sua versão mais normal. Estas são "abertas", tipo rede.
Assim respira-se melhor!

Um comboio dos Caminhos de Ferro de Benguela.
É aqui que começa a linha mais conhecida de Angola e que percorre cerca de 1700 km pelo continente africano, até à Zâmbia, atravessando a RD do Congo.
As linhas férreas, que estão a ser recuperadas pelos chineses, é que não me parece que venham a ter a mesma durabilidade da versão original... não sei porquê!...

Um dos stands de venda junto à vala do Kassai e mangal do rio Catumbela.

Este era de material de pesca (redes de crustáceos, aparentemente), mas há por lá de tudo, numa imensa feira ou mercado de rua, sempre junto ao mangal e à linha férrea.

Os pobres dos flamingos, actualmente em extinção.
Ao longe, muito longe, ainda se percebem cerca de duas ou três dezenas destes belos pássaros de longas pernas.
(aproveito para relembrar que se clicar em cima das fotos abre uma nova janela com a fotografia em tamanho maior - é preferível clicar com o botão direito e abrir a imagem num novo tab ou nova janela).
Estes mangais já foram conhecidos, no tempo da outra senhora, pelo imenso bando residente de flamingos, mas os quase 30 anos de guerra e a poluição que teima em não desaparecer, estão a conduzi-los rapidamente à extinção.
Pena? Claro. Muita!...

Em Lobito, centro, ou baixa, o ambiente que se vive é mais próximo de uma vila costeira portuguesa do que o de Luanda.
As casas, na sua maioria, são do final dos anos 60, inícios de 70, do tempo da ocupação portuguesa.
À excepção das cores, que tendem para o "vistoso", em algumas esquinas tem-se a nítida impressão que se podia estar em Portugal!...
É que nem os buracos no asfalto estão a faltar. ;-))

Em Lobito também existem os candongueiros, mas são os táxis de duas rodas que por ali são mais utilizados.
Como o trânsito é muito mais reduzido do que em Luanda é mais fácil de arriscar (a mim não me viam a andar de moto em Luanda!!) e as motoretas - chinesas, é claro! - são às centenas.
Reunem-se junto dos centros de comércio e por 10 ou 20 kwanzas transportam uma pessoa à pendura, normalmente carregada com todo o tipo de carga.

Para fechar a "manhã" deste longo dia, que irá terminar em Lubango, o registo de um "ponto digital", este, o Studio Butica.
Encontram-se por toda a Angola, tanto nas grandes cidades como nas aldeias mais recônditas.
Chega a ser impressionante!
Internet, fotocópias, fotografias, digitalizações... É só pedir.
Não é suficiente, pois ainda não é educação, mas fazer chegar a informação à população é já um passo de gigante para o desenvolvimento...

Seguindo as capelinhas MinhoTTas

2010-12-11T11:54:00.000Z

Há que recuperar o tempo perdido...

Embora não pareça (...), foi há já quase dois meses, num fantástico sábado de sol, que fiz o último passeio fora-de-estrada com os amigos do Clube Audio-TT.
O percurso, definido pelo Zé Rui, e organizado em conjunto com o pai, Rui Martins, estava à medida: com uma paisagem e envolvência do melhor e dificuldade TT-QB, ou seja, na sua generalidade era bastante simples, mas com algumas dificuldades para apimentar a coisa.
O convívio, esse, já nem vale a pena falar muito. Excelente!

Ficam as fotografias feitas no dia, apresentadas desta vez num formato diferente, em slideshow.

Aproveito para colocar também aqui um filmezinho realizado pelo PAS, onde a pequena grande máquina, Pajero Pinin, tem os seus 10 segundos de estrelato.
;-))

Cai neve na Cabreira

2010-12-04T23:19:00.001Z

Há que quebrar a crónica. Interromper o quente de África com o fresquinho nacional.

Hoje de tarde deu-me para sair e... ir andando. Coisa rara, nos dias que correm.
A meia dúzia de quilómetros de casa já vi neve. Lá longe, é certo, mas vi neve!
Para quem estava a rolar sem destino, aquele branco teve um efeito de atracção.
E para lá, para norte, foi para onde me dirigi.

Como já tinha saído tarde, sem destino, acabei por chegar a Vieira do Minho depois das 4 e meia, já o dia estava a terminar.
Ainda assim, avancei mais um pouco e comecei a subir a serra da Cabreira, que juntava aqui as cores frias do Inverno com os tons quentes do Outono.

A tarde estava a terminar e o gelo na estrada, pelo contrário, começava a formar-se.
Uma camada altamente deslizante, que tornava perigosa a progressão.
Mesmo com as quatro rodas motrizes, bastava acelerar um pouco mais para o carro se atravessar.
Mas é nestas condições difíceis que se consegue verificar o efeito das diferentes "posições" da transmissão do Pajero Pinin.
Há portanto que brincar!
Só com as rodas de trás a "empurrar" quase não se mexe. Aliás, do sítio onde se vê parado nas fotos seguintes, não se mexeu mesmo. Enterrou, e depois nem para trás, nem para a frente.
O que funciona bem aqui é o bloqueio do diferencial central. A diferença é brutal! Quase que parece (quase!) que o carro já não está a andar sobre gelo. Impressionante!

Mas havia. Havia gelo, e muito!
Estava na hora de sair dali. Não era recomendável cair a uma valeta, a anoitecer e sem outro carro para ajudar.
O Barroso, amigo do Áudio-TT, tinha, coincidentemente, acabado de se cruzar comigo e tinha precisamente a mesma opinião: já não havia muita neve e o gelo estava a ficar perigoso.
Mas enquanto durou foi engraçado. Até ao próximo nevão;-)

Angola - #4.3

2010-11-21T23:25:00.000Z

Chegamos a Lobito por volta das quatro e meia da tarde.

A luz quente do final da tarde imperava. Era... inverno.

Lobito é já uma grande cidade. Ao contrário de Sumbe ou Porto Amboim, a entrada em Lobito é complicada. Muita gente. Muitos bairros de lata. Muita confusão...

Sinalização?... nem vê-la!

O ambiente nos morros envolventes da antiga Lobito já se assemelha mais aos subúrbios de Luanda: milhares de pessoas, jovens, desenrascados, sempre a mexer por entre arruamentos esburacados e com esgotos a correr a céu aberto.

E por entre uma imensa pobreza voltam a aparecer os carrões. Nada que se compare a Luanda, é verdade (aí, acho que nada no mundo se lhe assemelha!), mas os contrastes são ainda assim enormes.

Na foto seguinte, uma gigante Ford Tundra que desce como nós, à baía.

Atravessamos o centro pelas principais avenidas, contornando alguns lagos, canais e... linhas de comboio.
Há cem anos, a construção do Caminho de Ferro de Benguela (Benguela, a província), permitiu que o porto de Lobito tivesse passado a ser um dos maiores entrepostos comerciais em África. Era dali que eram escoados os produtos que chegavam dos "países ingleses", do interior do continente Africano, servidos pela linha férrea, como a República Democrática do Congo, a Zâmbia ou o Zimbabwe.
Actualmente, com a renovação da linha (pelos chineses, é claro!), Lobito voltou a ser um grande centro industrial... ou quase.
A poluição, como sempre, é mais do que muita e o ecossistema está a ressentir-se fortemente!
A vala do Kassai e o mangal do rio Catumbela (um género de estuário, de águas salobras e lodosas) são um enorme esgoto a céu aberto.
De forma muito mais reduzida do que há 40 anos atrás, ainda assim muitos pássaros afluem a este ambiente aquático.
Aparentemente em vias de extinção, um dos mais emblemáticos, o flamingo cor-de-rosa, teve direito a uma estatueta no meio da vala do Kassai, mesmo em frente aos estaleiros do porto...

Já do outro lado da baía, a vista da restinga estava magnífica!
Admito que este foi um dos locais em Angola que mais me marcou em termos de beleza.
Primeiro, porque o seu estado de conservação, não sendo perfeito, é de longe superior a tudo o que tinha visto até ali.
Depois, porque aquela luz... àquela hora... naquela época do ano, era soberba!

O casino Tamariz.

Um belo edifício do início do século passado, do melhor período português por terras de ultramar.

Trouxe-me à memória o meu tempo de Cascais. A praia do Tamariz, mesmo em frente ao casino do Estoril.

Bons tempos esses!...

As meninas do Tamariz.
Gostei do efeito do movimento. Tive que a deixar cá.

O local era bonito, mas a luz... ah, essa, era incrível, fantástica!
Não me canso de o afirmar.

Dois locais, acabados de sair das águas quentes do Atlântico.
(sim, por lá o Atlântico tem águas quentes ;-)

A minha menina em perfil, que às horas da escrita destas linhas estava novamente de volta a estas terras quentes (desta vez mesmo, mesmo, quentes, porque em Novembro é a época quente!)

Como é que se escolhe um WB na Nikon para cor-de-rosa?
Não há, pois não!? ;-)
O céu estava mesmo assim, todo ele cor-de-rosa durante o pôr do sol.
Nunca tinha visto nada igual e não voltei a ver...

Qual o melhor enquadramento para um pôr-do-sol destes?

Desta vez não termino com o pôr-do-sol....
De Lobito, e depois de pousarmos as coisas no hotel, fomos ainda a Benguela jantar.
O restaurante escolhido foi um típico restaurante portuense. "Fininho" de seu nome, decoração azul e branca, com motivos do Douro e das pontes e... francezinhas.
Até a Benguela já chegou esta receita portuense.
Aqui fica o "morcão" agarrado a um belo exemplar!
:-))

Angola - #4.2

2010-11-19T23:37:00.000Z

Sensivelmente a meio da viagem fizemos a necessária paragem para o almoço.

A capital da província do Kuanza Sul, Sumbe, antiga Novo Redondo, esperava-nos.

Depois de atravessarmos um enorme amontoado de pequenas casas e casebres, onde alguns milhares de pessoas sobrevivem e se amontoam pela beira das ruas, chegamos à baixa e à praia.

Com umas praias fantásticas, Sumbe tem umas condições fantásticas para o turismo.

Ou melhor, poderia ter. Mas na realidade... não tem.

De forma semelhante a Porto Amboim, Sumbe é uma cidade calma. Pachorrenta.
(apetece dizer "pequena localidade", mas com mais de 200 mil habitantes... não é possível!)
Não é directamente pelas pessoas que não há condições para turismo, mas quase.
Há uma nítida falta de ocupação e educação da população.
Não há indústria que se veja e, por impossível que pareça, nem sequer agricultura, quando existem quilómetros a perder de vista de terras aráveis e produtivas a toda a volta (como já o foram outrora!)
Mas há que começar por algum lado. Lentamente.

Em Angola, no seu estado actual, se quisermos ver as boas coisas temos que fazer um esforço e passar por cima de muito. De fechar os olhos a muita coisa...
Mas há boa comida (mesmo depois de ouvirmos umas histórias pouco recomendáveis sobre alguma falta de higiene sanitária.....) e boa cerveja, sem dúvida!
Comemos um peixinho gostoso, num restaurante mesmo em cima do areal e debaixo das palmeiras (desta vez sem os cocos de Luanda ou Cabo Ledo ;-)

À saída, demos com a nova igreja em construção, de um projecto arquitectónico condizente com a juventude da população.
Que seja motivo de desenvolvimento para os habitantes dos sucalcos à Douro, dos arredores!

A menos de 20 km a sul de Sumbe atravessa-se o Cubal, junto a Quicombe, numa das paisagens mais fotografadas de Angola.
Uma "garganta funda", ou canyon, de pedra amarela e lascada.

Mas o ambiente em torno da ponte é, ele próprio, muito interessante.
É ponto de venda de bananas (que devem chegar do interior, descendo o rio (?), de pesca à linha, de lavagem da roupa, paragem de autocarros, ...
Os rios são concentradores de vida. Isso é notório em todas as travessias que fizemos.

Outra das coisas "divertidas" que se vai vendo, motivo de distracção ao longo da viagem, são os acidentes rodoviários.
São às dezenas!
Alguns com carros e, ainda mais "divertidos", muitos com camiões. Basta uma curva mais apertada e... já está!
Também interessantes são os "triângulos" usados para sinalizar estes acidentes.
Qualquer coisa serve, desde que chame atenção.
O ideal: pedaços de pára-choques arrancados no acidente, misturados com ramos de árvore.

Este foi o supra-sumo de "diversão"!!

Usaram a placa de "Evite o acidente" para a sinalização de mais um camião capotado...

Ou não!?

;-)

Registo de três pormenores:

Sacos de carvão, à venda na beira da estrada.

"Joaninhas" enormes (não dá para perceber na fotografia o quanto!...) a decorar árvores depenadas.

A primeira elevação digna desse nome que vi em Angola.
Não deve ter mais de 400 m de altitude, mas depois de largas centenas de quilómetros, sempre em planície, foi com alguma surpresa que começou a surgir esta serra.

Mais uma travessia de um rio, mais um aglomerado populacional.
No meio de um ambiente monotónico, em tons amarelados e acastanhados, os rios trazem as cores.
Se o verde é natural e aparece na vegetação, o restante espectro aparece... vestido.

O sol estava a baixar e a chegada não estava longe.
As longas rectas estavam a ficar para trás.
Mas há imagens marcantes. Que ficam!

Lobito estava ali, já ao virar da esquina...

Angola - #4.1

2010-11-10T19:32:00.000Z

O dia #4 começou bem cedo, de noite ainda, antes do sol começar a crepitar por entre as brumas cacimbais.

Pela frente tínhamos um percurso de 550 km, de Luanda a Benguela... por uma estrada angolana.

Uma... fantástica estrada angolana.

Sair de Luanda de manhã, a um dia de semana é... fantástico!

Aquele trânsito... fantástico permite médias... fantásticas!

Ok, já chega de fantásticos. Penoso é o termo correcto!

Os candongueiros, o tal meio de transporte azul e branco, meio táxi, meio autocarro, vão parando em qualquer sítio, da maneira que mais lhes convêm. Daqui, não tenho qualquer dúvida, advém o grande problema de congestionamento de trânsito luandês.

Chega a ser caótico, de uma forma que não há superlativos suficientes para o adjectivar!

Eu já o tinha confirmado dois dias antes, mas neste dia até se foi andando...

Mas há sempre uma compensação, caso assim o entenda: fui considerando que as paragens obrigatórias eram pontos de fotografia ;-)

O percurso inicial, depois de sair do centro de Luanda, compreendia um troço de estrada que já conhecia. Para estas longas tiradas as alternativas de estradas não são muitas e até Cabo Ledo voltamos a repetir a mesma estrada.
Desta vez não estava um tempo tão nublado e as fotografias "foram saindo".
Pormenores, imensos. Apetece estar permanentemente a disparar!
Mas estes pormenores, situações da vida local, não podem aparecer todos por aqui... Deixo alguns, sem ordem ou relevância maior.

Um "bicho" V8 a ser carregado em cima de um camião de uma forma nada ortodoxa (haverá alguma coisa ortodoxa em Angola?...)

Um triciclo chinês abandonado.
Marca: Keweseki. ;-))

Uma das muitas oficinas de sofás na beira da estrada, onde também "Faz-se chamada".

Se do outro lado da baía, na ilha do Mussulo (que não é bem uma ilha, mas uma restinga ou promontório de areia, que se forma a norte de todas as foz dos rios em Angola, como a de Luanda ou a de Lobito) é o paraíso dos imensos ricaços de Angola, Portugal... e afins, do lado do continente também "se faz uma perminha" no turismo, bem mais de baixo nível.

Conjuntos de "barraquinhas" todas juntas, que dá ideia serem para estacionamento coberto, mesmo junto à linha de praia.

Uma chaimite enterrada, e bem enterrada, junto à ponte sobre o rio kuanza.
Tinha reparado nela da vez anterior, mas aí estava um polícia sentado naquela cadeira branca.
Não arrisquei...

A paisagem plana e esverdeada da barra do kuanza.

À medida que se vai avançando, em direcção a sul, a paisagem começa a mudar.
De uma zona de embondeiros entra-se numa zona de uns cactos altos, com 5 ou 6 m de altura, de tronco despido, só com folhas nas extremidades.
Este, da foto, estava em flor. Vermelhas.

E se algumas zonas são florestadas, outras, nem por isso.
Há paisagens, sempre junto à costa, de quase deserto, apenas com erva rasteira... e alguns elementos dispersos e coloridos. Sucata, para ser mais preciso, como a da imagem seguinte.
Nas estradas angolanas basta haver uma curva um pouco mais apertada, ou uma lomba cega, para se ter um panorama destes, com 4 ou 5 carros e/ou camiões totalmente desfeitos e totalmente depenados. Só deixam as carcaças de ferro amolgado. Dá ideia que o ferro por lá está pouco valorizado...

Mas isto do ferro é só mesmo para distrair...
Circular por lá e ver estes destroços, às centenas, também dá para ir a pensar na facilidade com que a qualquer momento pode aparecer alguém de frente... e ficar-se já por ali.
Outros exemplos, mais pesados, num post já a seguir.

À passagem por Porto Amboim, e ao contrário do que normalmente se faz em grandes tiradas,desviámo-nos e entramos na localidade.
Ao longe, mal se percebe a dimensão desta cidade.
Primeiro, o que chama a atenção é o mar. Estava sol e o azul contrastava forte com os amarelos das terras.
Depois de largas dezenas de quilómetros feitos pelo interior, as vistas são magníficas!

Mas a principal razão para não se perceber facilmente as dimensões desta, já grande, terra, são as próprias casas.
Na sua maioria são de terracota com os telhados de colmo. Como resultado, uma cor uniforme ao longo de quilómetros, que disfarça a enorme quantidade de construções...

Por lá também existem os "bairros comunitários", do projecto habitacional do governo.
Estão ainda em construção, embora parada (...), mas mesmo assim não destoam da paisagem.
Estes não são prédios altos, mas moradias de apenas um ou dois pisos.

A baixa desta cidade contrasta de forma muito significativa com a única cidade angolana que conhecia até então, Luanda.
A pacatez que aqui se vive é extraordinária e absolutamente inesperada, para mim.
Quase não se vê carros. Por aqui já começam a dominar as motos, chinesas, está claro, mas também as cabras, que se passeiam pelas ruas.

Na continuação da viagem para sul, e já fora da cidade, as pequenas aldeias, ou kimbos, como por lá se chamam, passam a dominar.
Distando entre si de alguns quilómetros, são constituídos por palhotas, às vezes pequenas, outras vezes grandes, normalmente com telhado de colmo.
Não estando habituado a estas paisagens o "dedo tremia"... ;-)

A cerca de meio da viagem (e mesmo a tempo da hora do almoço ;-) surge Sumbe.
(surge Sumbe é bonito! -))
Fica, para já, a vista à distância de mais esta localidade à beira-mar plantada. A continuação é já a seguir...

Angola - #3

2010-10-30T14:26:00.001+01:00

O terceiro dia por terras angolanas foi aproveitado para um contacto mais directo com a cidade de Luanda, a penantes.

Os dois primeiros dias, passados durante o fim-de-semana, tinham transmitido uma ideia de algum sossego no trânsito da cidade, que contrastava fortemente com a informação de um caos generalizado que se vive por estas terras.
Mas o despertar de segunda-feira revelou uma realidade distinta.
A praça 4 de Fevereiro, em frente ao porto de Luanda, estava atafulhada de carros e com um nível de ruído tal, que as janelas já algo desactualizadas do hotel não conseguia filtrar...

Pelo menos os carros prestavam um colorido diferente à nublada paisagem matinal da marginal, já registada nos dias anteriores.

Mas este não foi dia para a fotografia. As ruas de Luanda não convidam a esta "prática desportiva"!
Ainda saí com o saco da máquina à bandoleira, mas não arrisquei a tirá-la de dentro...
Logo à saída do hotel, junto à baía, há uma série de ministérios do governo. Fiquei rapidamente com a sensação que a atenção necessária para circular pelas ruas teria que "estar ao rubro" quando dois militares, voz grossa e autoritária, de AK47 em punho, mandaram-me "andar, sair daí, rápido!"
... e eu saí... ai não que não sais!....

Assim, apenas a primeira e a última deste conjunto de fotos são mesmo do terceiro dia. As restantes são já do quarto dia, em viajem, feitas do acolhedor interior do carro...

Parecendo que se está num estaleiro de obras, mas parado, para circular nas ruas é preciso um cirandar permanente por entre os carros estacionados à Lagardère, os buracos, os esgotos a céu aberto, os montes de entulho, ...

Por todo o lado se podem ver as "oficinas" de rua, onde repararam qualquer coisa.
Rodas, travões, eixos, motores, .... Tudo desmontado e espalhado pelo chão.
Com que ferramentas? Com que conhecimentos mecânicos?...
Se se diz que o povo português é campeão do desenrascanso, o que dizer então do povo angolano?

A população é jovem. Muito jovem!
A maioria das pessoas, trabalhadores, que se vê pelas ruas têm vintes... trintas.
A esperança de vida em Angola não chega aos 50 anos, mas em Luanda este valor não deve atingir os 40...
Não admira, dadas as condições de saúde que se podem observar.
Uma das coisas que me impressionou bastante neste dia foi ver pessoas a nadar na baía de Luanda, onde o cheiro a esgoto é quase insuportável...
Passa-se ao lado, passo rápido e... está visto!

Não deixa de ser confuso e caótico, mas depois de umas horas a circular começa a perceber-se que nem tudo é mau ou mal cheiroso.
Pelo contrário, há coisas muito interessantes, típicas de África. A maioria destas coisas já conhecia, da TV ou da net, mas assistir ao vivo é sempre diferente.
Os bebés às costas das mães, amarradas com um pano. As coloridas quitandeiras com os seus cestos à cabeça. As maçarocas de milho ou as bananas assadas na beira do passeios (aqui sim, que perfume!).
E aquele típico colorido, azul e branco, .. à Porto!, das Toyota Hiace que fazem o transporte de grande parte da população... num constante e "suave" ronronar.
Saiam da frente!
;-)

Dez minutos para as seis da tarde.
Hora de regressar a casa, mesmo a tempo para registar um pôr do sol diferente.
Vermelho, que se esconde nas brumas do cacimbo.

Há que descansar que amanhã é dia de acordar bem cedo, antes do nascer do sol, para uma longa viagem.... ao sul.